국회 "IMF환란 진상조사 특위"는 22일 전체회의를 속개, 산업자원부와
기아자동차 제일은행 산업은행 등으로부터 보고를 받고 질의.답변을 계속
했다.

특위 위원들은 이날 기아 처리 과정이 적절치 못했다고 지적하며 정치권의
개입 등 외압이 있었는지를 여부를 집중 추궁했다.

또 삼성의 기아차 인수 음모설과 삼성자동차 허가 과정에서의 외압 의혹
등도 도마위에 올랐다.

박태영 산자부장관은 답변을 통해 "94년 삼성자동차 허가는 자동차 전자
기계 산업의 국내 자유경쟁을 촉진해 세계시장과 경쟁토록 한다는 김영삼
전대통령의 세계화 구상이 선언된 이후 정치논리에 의해 결정됐다"고 말했다.

박 장관은 또 "부산에 삼성자동차 공장이 유치되기 보다 다른 산업이 들어
왔으면 부산경제 발전에 도움이 됐을 것"이라고 답했다.

이근영 산업은행총재는 답변에서 "97년9월 당시 강경식 부총리, 김인호
청와대 경제수석 등 6인 대책회의에서는 기아를 더 이상 방치할 수 없다고
판단했을 것"이라며 "정부가 개입한 성격이 있다"고 말했다.

<> 삼성의 자동차 산업 진출 =자민련 이건개 의원은 "삼성의 자동차사업
진출은 강경식 전부총리의 적극적인 협력과 청와대의 압력에 의해 가능했다"
고 주장했다.

국민회의 천정배 의원은 "홍순직 삼성전관 전무는 당시 상공부에서 자동차
인.허가를 담당했던 인물로 이는 삼성이 정부에 로비를 했다는 반증이
아니냐"며 삼성의 로비의혹을 제기했다.

자민련 정우택 의원은 "삼성의 자동차 진출은 김영삼 전대통령과 강
전부총리, 이건희 회장 등이 만난 자리에서 전격 결정됐다는 얘기도 있다"며
사실 확인을 요구했다.

<> 삼성의 기아차 인수 음모설 =자민련 김칠환 의원은 "지난 97년 삼성이
기아자동차를 인수하기 위해 자금을 회수하는 등 기아를 부도까지 몰고
갔다는 삼성 음모설이 제기됐다"며 음모설의 실체를 밝히라고 요구했다.

류종열 기아자동차 법정관리인은 "기아 임직원들은 삼성이 기아를 의도적
으로 흔들었다고 생각했으나 4조5천억원대의 분식결산 규모가 밝혀지자
부도가 불가피했다는 공감대가 형성되고 있다"고 답변했다.

<> 기아사태 처리 과정의 적정성 및 기타 =천정배 의원은 "기아 처리과정
에서 강 전부총리가 대책회의 등을 통해 자금지원의 전제조건으로 김선홍
회장의 퇴진을 요구토록 하는 등 관치금융의 실태가 적나라하게 드러났다"고
주장했다.

김영환 의원은 "아시아자동차는 91년부터 97년까지 비용처리해야 할
1천7백61억원을 가공의 고정자산과 가공의 매출채권으로 조작 계상했다"며
비자금 조성 의혹을 제기했다.

< 김남국 기자 nkkim@ >

( 한 국 경 제 신 문 1999년 1월 23일자 ).