국회 "IMF 환란조사 특위"는 29일 이신행 전기산사장, 김인호 전청와대경제
수석, 이수휴 전은감원장, 김영태 전산업은행총재 등을 증인으로 출석시켜
기아사태에 대한 이틀째 신문을 계속했다.

특위 위원들은 이날 신문에서 <>기산의 부실경영과 비자금조성 <>기아
부도유예협약 과정에서의 정치권 외압 등을 집중 추궁했다.

또 이 전사장이 거액의 비자금을 조성해 정.관계에 뿌렸다는 의혹을
제기하며 이른바 "이신행 리스트"의 실체를 밝힐 것을 요구했다.

이 전기산사장은 1백50억~1백76억원의 비자금 조성설과 관련, 금액을
밝히지는 않았으나 비자금 조성사실은 시인한 뒤 "건설업계 관례에
따라 업무추진비, 리베이트, 명절선물 구입 등에 사용했다"고 말했다.

김 전경제수석은 "97년5월 강경식 전경제부총리와 만나 국책은행장 인사로
공석이 된 외환은행 등 시중은행장 인사를 논의했다"며 시중은행장 인사에
관여했음을 사실상 시인했다.

김 전산업은행총재는 "강경식 전부총리가 97년7월 기아가 부도유예협약에
들어간 직후 산은에 출자전환 문제를 검토하라고 지시했다"고 말했다.

김 전총재는 "산은에서 먼저 출자전환을 건의한 일은 없다"고 밝혔다.

박운서 전상공부차관은 당시 김철수 상공부장관이 문서를 정리하라고
지시했으나 담당국장이 문서를 파기하라는 뜻으로 받아들여 삼성자동차
허가 관련 문서를 모두 파기됐다고 밝혔다.

당시 담당국장인 이건우 전기초공업국장은 그러나 이날 기자들과 만나
"담당과장이 장관으로부터 문서를 정리하라는 지시를 받았다고 해 그렇게
하라고 말했을 뿐"이라고 해명했다.

국민회의 김영환 의원은 "기산 임직원들은 94년부터 97년까지 자동차
대금 과다계상분 1백51억여원, 하도급 용역대금 허위증액분 25억여원, 96년
총선자금 16억여원 등 총 1백92억원을 비자금으로 조성했다"고 주장했다.

국민회의 천정배 의원은 "기아에 대한 부도유예협약은 97년7월8일 김인호
수석이 주재한 "관계기관대책회의"에서 결정된 것"이라며 "기아처리 지연은
정부의 막후 영향력 때문"이라며 사실여부를 캐물었다.

< 이의철 기자 eclee@ 한은구 기자 tohan@ >

( 한 국 경 제 신 문 1999년 1월 30일자 ).