[인터넷혁명과 도전] 제1부 : (9) '어떻게 구입하나'

입력1999.06.22 00:00 수정1999.06.22 00:00

''e티켓''은 기본적으로 고객이 항공사로부터 받은 전자 스마트카드와
항공사의 인터넷이 연결돼 모든 정보가 처리되는 개념이다.

고객이 거래 항공사의 인터넷 사이트에 접속, 비행스케줄을 보고 자신의
조건에 맞게 티켓팅하면 고객정보는 항공사 데이터베이스에 입력된다.

승객은 탑승시간에 맞춰 항공사 데스크에 스마트카드를 제출하면 항공사
데이터베이스와 자동 연결돼 고객 정보가 일괄 처리된다.

승객에겐 자동차의 주차위치와 사용해야 할 게이트, 공항까지의 교통안내
등 광범위한 정보가 제공된다.

소형 컴퓨터의 보급이 일반화되면 승객이 원할 경우 항공사 직원이 승객을
방문, 탑승절차를 미리 처리해 주는 것도 일반화될 것으로 보인다.

결제는 일반 전자상거래와 똑같다.

고객 스마트카드가 신용카드와 연결되거나, 신용카드에 항공 스마트카드
기능을 심어 자동 결제되도록 한다.

이에앞서 항공사와 주요 신용카드사가 업무를 제휴, 고객에게 스마트카드를
제공하는 것은 물론이다.

( 한 국 경 제 신 문 1999년 6월 23일자 ).

관련 뉴스

1

[취재수첩] "중국·베트남 이길 수 있다"는 개성공단 中企

“인건비는 한국의 10분의 1인데 품질은 훨씬 더 좋으니 마다할 기업이 있을까요.”북한 개성공단에 입주했던 국내 중소기업인들은 칭찬 일색이었다. 2016년 2월 10일 개성공단이 폐쇄된 지 10년이 지난 뒤 만난 해당 업체 대표들은 “개성공단의 생산성과 품질이 세계적인 수준”이라고 추켜세웠다.이들은 무엇보다 북한 직원들의 손재주에 감탄했다. “복잡한 변신로봇 완구를 조립하는 법을 금세 배워 깜짝 놀랐다”(박남서 컴베이스 대표)거나 “자존심이 세서 불량 나오는 걸 스스로 못 참고 완벽을 기하더라”(성현상 만선 대표) 같은 경험담은 거짓말이 아닌 듯했다.제조업을 할 때 노동력은 무엇보다 중요하다. 해당 근로자가 어떤 기술력으로 얼마나 빠르고 정확하게 생산해내는가의 문제는 그 기업의 실적과 직결된다. “개성이 문 닫은 뒤 중국에도 진출해 봤지만 여러 문제에 봉착해 결국엔 손해 보고 나왔다”(김학권 재영솔루텍 대표)는 고백은 개성공단을 냉철하게 경제적으로 재평가해볼 필요가 있음을 보여준다.베트남도 마찬가지였다. 개성공단에 진출한 재영솔루텍은 2013년 중국에서 철수한 뒤 베트남 하노이에 공장을 지었다. 개성공단 비중을 줄이면서 중국보다 인건비가 낮은 베트남을 생산 중심 기지로 삼으려는 조치였다. 이 판단은 적중하는 듯했다. 2014년(1514억원)에 이어 2015년(1640억원)까지 매출은 계속 늘었다. 하지만 이 회사의 실적은 개성공단이 폐쇄된 2016년부터 꺾이기 시작했다. 매출은 급감했고 급히 개성공단을 대체할 생산기지를 찾느라 영업손실도 냈다.그도 그럴 것이 개성공단 근로자는 야근수당 등을 합해 월평균 150~200달러를 받았다. 10년
2

[이슈프리즘] 로봇세, 또 다른 러다이트의 망령

미지에 대한 공포는 인간의 본능이다. 최근 보스턴다이내믹스가 공개한 휴머노이드 로봇 아틀라스를 마주한 현대자동차 현장 근로자들의 반응도 두려움이었다. 부품을 인식하고 다음 동작을 예측해 이동하는 아틀라스의 모습에서 그들은 ‘노동의 종말’이라는 디스토피아적 미래를 떠올렸을 것이다. “합의 없이는 단 한 대의 로봇도 현장에 들어올 수 없다”고 천명한 노조의 반사적 대응은 이런 위기감의 발로다.이 같은 정서를 타고 고개를 드는 것이 ‘로봇세’ 도입 주장이다. 최근 국회에서 관련 토론회가 잇달아 열리고, 학계 등 조야에서도 도입을 주장하는 목소리가 커지고 있다. 로봇세란 로봇의 보유 또는 활용에 대해 물리는 세금이다. 자동화 속도를 늦추고, 일자리를 잃는 노동자를 위한 재원을 마련하자는 발상이다. 일종의 ‘혁신 벌금’인 셈이다. 같은 취지를 적용하면 현금자동입출금기(ATM), 키오스크, 모바일뱅킹에도 세금을 물려야 한다. 하지만 산업혁명기 노동자들의 기계 파괴 저항인 러다이트 운동부터 20세기 초 자동차 도입에 반발한 마부 조합의 집단행동, 1970~80년대 자동화 확산에 맞선 미국 자동차 노조의 파업에 이르기까지 그 어떤 시도도 미래를 멈춰 세우지는 못했다.로봇세는 결국 제조업의 해외 엑소더스를 가속화해 산업 공동화를 부르고, 세수 증대는커녕 국가 경쟁력마저 약화할 게 뻔하다. 미국 공장이 로봇 도입으로 생산성을 획기적으로 높인다면 국내 공장의 경쟁 열위는 순식간에 현실이 된다. 글로벌 시장에서 경쟁력을 잃은 공장이 선택할 수 있는 길은 폐업뿐이다.일자리가 사라진다는 공포 이른바 ‘잡포칼립스’(일자리를 뜻
3

[천자칼럼] 올림픽 메달 400개

태극마크를 달고 코리아라는 이름으로 처음 출전한 1948년 런던 올림픽, 역도 미들급의 김성집이 동메달로 첫 올림픽 메달리스트가 됐다. 제대로 된 바벨이 없어 시멘트로 만든 역기로 훈련해야 했던 열악한 상황에서 목에 건 메달이라 더 값졌다. 김성집은 “시상대에서 태극기가 올라갈 때 조국의 해방을 실감했다”고 했다. 그는 6·26 전쟁 와중인 1952년 헬싱키 올림픽에서 또다시 동메달을 따 한국 스포츠 사상 첫 2회 연속 올림픽 메달 수상자로도 남았다.첫 메달 뒤 전 국민이 학수고대한 금메달까지는 28년이 더 걸렸다. 1976년 몬트리올 올림픽에서 레슬링 자유형 62㎏의 양정모다. 신문이 발행되지 않는 일요일 전해진 쾌거로 대부분 신문사가 호외를 찍을 정도였다. 양정모 이후 한국이 획득한 올림픽 금메달은 142개. 이 중에는 4~5개를 보유한 선수도 더러 있다. 남자 양궁의 김우진이 5개, 여자 양궁의 김수녕과 사격의 진종오가 4개씩이다. 1988년 서울 올림픽에서 2024년 파리 올림픽까지 여자 양궁 단체전의 10연패는 올림픽 역사상 전무후무한 기록으로 꼽힌다.올림픽 금메달리스트 중에는 교과서에 수록될 정도로 국민적 영웅이 된 인물들이 있다. 1936년 베를린 올림픽 일장기 말소 사건의 손기정과 56년 뒤 바르셀로나 올림픽 마라톤 우승으로 그를 재소환한 ‘몬주익의 영웅’ 황영조 등이 초등학교 사회 교과서에 실렸다. 해외 교과서에 등장한 스타도 있다. ‘피겨 퀸’ 김연아는 미국 고교 수학 교과서의 각도 계산법 부분에 그래픽으로 실릴 정도로 국제적 위상을 인정받았다.밀라노·코르티나담페초 동계올림픽 스노보드 남자 평행 대회전에서 김상겸의 은메달로 한국이