삼성자동차 채권단은 출자전환을 통해 르노와 삼성이 합작으로 만드는 회사의 지분 30%를 갖는 방안을 추진하고 있다.

이는 삼성차 인수를 취해 초기에 대규모 현금을 투자해야하는
르노의 부담을 덜어줄 수 있을 것으로 보여 매각협상이 급류를 탈
것으로 보인다.

삼성차 채권단은 16일 르노와의 협상에서 채권단이 새로운 회사에 출자하는 방안을 제안했다고 밝혔다.

르노도 이에대해 초기투자비용을 줄일수 있어 긍정적 반응을 보였다고 채권단 관계자는 전했다.

이에따라 채권단의 출자전환 방침이 관철될 경우 르노와 삼성 채권단이 51대19대30의 비율로 지분을 나눠갖게 될 것으로 보인다.

채권단은 르노가 3억3천5백만 달러를 투자해 새로운 법인을 만들겠다고 밝힌바 있어 채권단의 출자금액은 1천억원 정도가 될 것으로 예상하고 있다.

출자전환은 르노가 매각대금외에 초기투자 비용이 많이 드는 것을 부담스러워 하고 있으며 채권단도 향후 회사가 정상가동될 경우 채권회수율을 높일 수 있어 양측에 이득이 되는 것으로 채권단은 판단하고 있다.

또 삼성의 지분문제는 공정거래법상 20%를 넘을 경우 계열사로 분리돼 19%선에서 결정될 것으로 알려졌다.

채권단이 기업을 매각하면서 30%정도의 지분을 갖는 것은 이번이
처음으로 향후 대우차 매각 등에 상당한 영향을 끼칠 것으로 보인다.

채권단의 삼성차에 대한 대출금은 4천8백억원이다.

채권단은 또 르노와 협상에서 가격차와 매각대금 지급방식에 차이가 있으나 서로 양보해 조기에 협상을 타결키로 합의했다고 전했다.

이에따라 채권단은 재고차량및 R&D 부문을 매각대상에서 제외하면
6천9백50억원 선으로 가격을 깎아줄수 있다는 입장을 전달했다.

르노는 당초 제안했던 5천만달러를 우선 지급하고 나머지 4억 달러는 매년 영업이익에서 10%씩 갚아가는 방식을 변경시킬 수 있다는
의사를 밝혔다고 채권단은 전했다.

한편 삼성자동차는 르노와 별도의 협상을 갖고 삼성의 브랜드를 약 5년간 사용키로 의견접근을 본 것으로 알려졌다.

삼성은 이에따라 회사의 조기정상화를 위해 직원들을 대상으로 다시 회사로 돌아올 것을 권고하고 있다.

김용준 기자 junyk@ked.co.kr