유럽계 항공사들, 서울로 몰려들어

유럽계 항공사들이 서울로 몰려들고있다.

신규취항이나 복학이 늘고있어 유럽노선에 화물공급이 크게 늘어날 전망이다.

22일 업계에따르면 룩셈부르크에 본사를 둔 화물전문항공사인 카고룩스는 오는 5월3일부터 1백10톤 규모의 보잉 747 화물전용기 서울 직항 노선을 주 2회 개설할 예정이다.

국내 대리점은 동운항운측은 유럽시장에 스페이스 부족을 느끼고있는 아시아나 항공이 약 40%의 스페이스는 공동운항할 예정이라며 카고룩스 본사에서도 향후 서울의 항공화물시장 전망을 매우 긍정적으로 바라보고있다고 말했다.

또 에어프랑스 항공도 지난 2월에 여객기 1편을 증편한데 이어오는 4월 1일부터는 보잉 747 화물기 1편을 다시 증편할 예정이다.

이번에 증편되는 화물기는 존 제휴항공사닝 대한항공과 스페이스를 절반씩 나눠 공동운항할 것으로 전해졌다.

지난 97년 국내 외환위기이후 철수했던 터기항공도 이달 27일부터 이스탄불-서울간 직항 노선에 에어버스 340여객기를 주 2회 스케줄로 복항할 예정이다.

터키항공도 대당 약 10톤 규모의 여객기 화물 스페이스를 서울-유럽간 통과화물(T/S)에 할애할 예정으로 알려졌다.

이와함께 유럽노선 통과화물 비중이 높은 일부 동남아항공사도 이번 여름스케줄을 기준으로 증편에 나서고있다.

싱가포르 항공은 이달 28일부터 싱가포르-방콕-서울 노선의 기존 3편에서 5편으로 증편하고 기종도 대형기종으로 변경한다.

이에따라 화물스페이스도 주간 약 50-60톤이 늘어날 것으로 보인다.

유럽계 항공사들이 서울 노선에 화물스페이스를 확대하는 이유는 무엇보다 서울 시장의 전망을 매우 밝게 보고있기 때문으로 풀이된다.

서울에서 유럽으로 수출되는 항공화물은 탑재율이 90%이상이다 수입화물도 평균 70-80%선을 유지하고 있는 가운데 주말이나 월말에는 공간을 잡기 부족한 실정이다.

박주병 기자 jbpark@ ked.co.kr