11일 경기 안성 BMW코리아 부품물류센터(RDC). 끝없이 이어진 6단 높이의 초대형 선반이 가장 먼저 눈에 들어왔다. 직원들은 지게차를 쉼 없이 몰고 다니며 차량 수리용 부품이 담긴 팰릿(화물 받침대)을 꺼내고, 바코드를 찍었다. 정상천 BMW 판매 후 서비스(AS) 총괄본부장은 “전국 102개 AS센터에서 주문이 들어오면 6만 종의 부품을 24시간 내 배송 완료할 수 있는 시스템”이라고 설명했다.RDC는 BMW가 2017년 1300억원을 투자해 완공한 자동차 수리용 부품 물류센터다. 부지 면적은 21만1500㎡다. 축구장 8개 면적에 달한다. 인천국제공항에서 2시간, 평택항에서 1시간 내 거리에 있다.RDC는 하나의 대형 창고와 2개 동으로 나뉜 위험물 창고로 구성됐다. 운영 인력은 150여 명이다. 6만여 종에 달하는 부품을 100만 개 이상 보관하고 있다. BMW 관계자는 “인공지능(AI)과 빅데이터, 수요예측 알고리즘을 활용해 전국 AS센터의 부품 수요량을 계절별, 시기별로 분석해 부품을 자동으로 공급하는 체계를 갖추고 있다”고 말했다.BMW는 RDC에 차별화된 안전대책도 마련했다. 창고동에는 온도에 민감한 조기 작동형 스프링클러 헤드가 1만3000개 설치돼 있다. 위험물질 등을 보관하는 구역에는 각 선반 단위로 스프링클러 헤드가 장착됐다. 화재 초기 대응 및 진압이 가능하다는 것이 회사 측 설명이다. 전체 시설에 2시간 동안 분사할 수 있는 900t의 소화수를 상시 저장해 만일의 상황에 대비하고 있다. 방화 셔터 및 방화 스크린과 같은 소방 시설도 곳곳에 마련돼 있다.BMW는 2027년까지 RDC에 650억원을 추가 투자해 3만1000㎡를 확장할 예정이다. 이렇게 되면 BMW가 보유한 세계 40개 물류센터 중 최대 규모가 된다. 전체 보관 물
현대모비스가 경량 고분자 플라스틱으로 만든 판(版)형 스프링이 장착된 서스펜션(현가) 장치를 개발했다고 11일 밝혔다. 금속 소재의 코일 스프링을 대체할 수 있는 기술이다. 이를 차량에 적용하면 회전 시 좌우로 쏠리는 힘을 견디는 횡강성이 높아지고, 무게도 줄일 수 있다.현대모비스는 이날 경기 의왕연구소에서 자동차 3대 모듈(섀시·콕핏·프론트엔드 모듈) 연구개발 성과를 고객사와 협력사에 공유하는 ‘모듈 신기술 성과공유회’를 열고 총 22개 신기술을 선보였다. 현대자동차그룹의 핵심 부품 계열사인 현대모비스는 유럽발 플라스틱 규제에 대응하기 위해 신기술 개발에 주력하고 있다. 유럽연합(EU)은 자동차 내외장재로 쓰이는 플라스틱의 일정 비율을 재활용 제품으로 채울 것을 요구하고 있다.이와 함께 현대모비스는 전기차에 특화된 섀시 모듈도 내놨다. 설계 효율화로 차량 하부 배터리를 넣는 공간을 추가로 확보했다. 배터리를 더 많이 장착하면 전기차 주행거리를 더 늘릴 수 있다.신정은 기자
지역 생활 커뮤니티 서비스 당근은 11일 누적 가입자가 4000만 명을 넘어섰다고 발표했다. 회사 관계자는 “다양한 지역 기반 서비스를 바탕으로 월간활성이용자(MAU)는 2000만 명에 육박했고 주간활성이용자(WAU)도 1300만 명을 넘었다”고 말했다.당근은 위성위치확인시스템(GPS) 인증 기반 ‘중고거래’, 동네 가게와 주민을 연결하는 ‘비즈 프로필’ ‘당근 알바’ 등 지역 경제를 활성화하는 서비스 업체다. 앞으로는 해외 시장으로 서비스를 확대하는 데 주력할 계획이다. 현재 진출 국가는 영국, 캐나다, 미국, 일본 등이다.황도연 당근 대표는 “당근의 성과는 동네의 모든 것을 연결한다는 서비스 철학을 기반으로 생활의 혁신을 만들 수 있는 다양한 지역 기반 서비스를 선보인 결과”라고 말했다.김주완 기자