[인물단신] 서정욱 <과학기술부 장관> ; 최선정 <보건복지부 장관>

입력2000.09.25 00:00 수정2000.09.25 00:00

*서정욱 과학기술부 장관은 최근 미국 보스턴 MIT에서 열린 제8차 한.미 과학기술포럼에 참석,한국의 나노과학기술 개발사업을 소개하고 미국 과학자의 참여를 요청했다.

*최선정 보건복지부 장관은 25일 오후3시 서울 광장동 정립회관에 있는 장애인올림픽대회 한국대표선수단 훈련장을 방문,출전 선수들을 격려하고 선전을 당부한다.

관련 뉴스

1

"중국이 '중국' 했네"…'세계 2위' 경제대국 향한 의심, 왜? [클릭 차이나]

"중국이 중국했네." 17일 발표된 중국의 지난해 경제 성장률을 두고 중국 안팎에서 이같은 반응이 조심스레 나오고 있습니다. 중국에서 사업을 하고 있는 글로벌 기업인들 뿐만 아니라 일반 시민들조차 고개를 갸웃거리며 발표된 수치를 뜯어보기에 분주합니다.중국 국가통계국은 전일 지난해 연간 국내총생산(GDP)이 전년 대비 5% 증가한 134조 9084억 위안(약 2경6770조원)이라고 발표했습니다. 지난해 초 중국 정부가 내놓은 연간 경제 성장률 목표를 정확하게 달성한 겁니다.중국에 5% 경제 성장은 남다른 의미가 있습니다. '바오우'(保五·5%대 경제성장률 유지)라고 불리며 중국의 저력이 여전하다는 상징적인 의미로 쓰입니다. 대외적으로도 중국의 견제함과 성장 잠재력을 보여주는 하나의 징표처럼 여겨집니다. 이 때문에 지난해 경제 성장률 발표에 중국 내부 뿐 아니라 한국, 미국 등 주요국 관계자들의 이목이 집중됐습니다.중국은 현재 부동산 장기 침체가 해소될 기미가 보이지 않는 데다 치솟는 실업률, 여기에 다음주 취임하는 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 계속되는 관세 압박까지 맞물려 말 그대로 내우외환의 상황에 놓여있거든요.세계 2위 경제 대국의 향방은 글로벌 경제를 좌우할 수 있는 큰 변수입니다. 이 때문에 이번 통계 발표에 더 큰 관심이 쏠렸던 겁니다.우려만큼 중국 경제가 위태롭지 않다는 것이 수치로 나타났지만 뭔가 반응들은 시큰둥합니다. 석연치 않다는 의견들도 조심스럽게 나옵니다. 무엇보다 지난해 4분기 경제 성장률이 시장 전망치를 크게 웃돈 영향이 큰 듯 합니다.중국은 지난해 1분기 5.3%의 성장률로 출발했습니다. 하지만 2분기 4.7%, 3분기 4.6%로
2

정용진 "트럼프 주니어와 생각 비슷…함께 할 일 고민하겠다"

정용진 신세계그룹 회장이 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 장남인 도널드 트럼프 주니어와 다양한 부문에서 협업을 이어가겠다는 계획을 밝혔다. 또한 트럼프 주니어와 신념이 비슷한 영향으로 빠르게 친해질 수 있었다고 덧붙였다. 정 회장은 20일(현지시간) 워싱턴 D.C에서 열리는 도널드 트럼프 미국 대통령 취임식 참석차 17일 뉴욕 JFK 공항에 도착해 기자들과 만나 이처럼 밝혔다. 정 회장은 “(트럼프 주니어와) 원래 친한 사이였다”며 “스스럼없이 대화하고 스스럼없이 만나는 사이이기 때문에 또 계속 만남을 유지하면서 둘이 같이 무엇을 할 수 있을지 고민해 보겠다”고 말했다.정 회장의 이번 취임식 참석도 트럼프 주니어의 초대로 이뤄졌다. 정 회장은 “외국 기업의 기부는 받지 않는 것으로 알고 있다”며 기부금을 내고 취임식에 참석한 것이 아니라는 점을 분명히 했다.그는 “(트럼프 주니어와) 한 2년 정도 만남을 가져왔다”며 “서로 좋아하는 거나 서로 신념이 비슷하기 때문에 급속도로 친해진 것 같다”고 언급했다. 또한 취임식에서 미국의 다른 주요 인사와의 만남과 관련해선 “트럼프 주니어가 소개해 줄 것으로 예상한다”고 밝혔다.트럼프 당선인과의 만남은 미정이라고 밝혔다. 정 회장은 “(트럼프 당선인과) 멀찌감치 뵐 기회가 있을지는 모르겠다”며 “취임식 참석하고 향후 일정에 대해서는 사실 잘 모르겠다”고 말했다.트럼프 당선인과 만날 경우 할 이야기에 대해선 “구체적으로 말씀드릴 수가 없다”며 “축하한다는 말만 하는 정도일 것”이라고 즉답을 피했다.민간 차원의 한미 간 가교 역
3

"BYD, 이 정도일 줄은 몰랐다"…전기차 동호회도 떠들썩 [최수진의 나우앤카]

중국 전기차 업체 BYD(비야디)가 준중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) '아토3' 출시를 시작으로 국내 본격적인 진출을 선언하면서 완성차 업계가 긴장하는 분위기다. 일각에서는 국내 완성차 중견 3사(한국GM·르노코리아·KG모빌리티)의 내수 경쟁력에 문제가 생길 수 있다는 지적도 제기된다.BYD는 지난 16일 기자간담회를 열고 국내서 주력할 모델 아토3의 본격 출시를 알렸다. 아토3는 리튬·인산·철(LFP) 배터리를 탑재해 1회 충전 시 상온복합기준 321㎞를 달린다.가격에서 유럽·일본 등 다른 시장보다 저렴하게 책정해 승부수를 던졌다. 기본 트림이 3150만원, 상위 트림 아토3 플러스가 3330만원인데, 유럽 4만 유로(약 5800만원), 일본 440만엔(약 4100만원)보다 저렴하게 책정됐다. 조인철 BYD코리아 승용부문 대표는 "(아토3 가격을) 어젯밤(지난 16일 기자간담회 전날)까지 중국 본사와 논의하면서 결정했다"라며 "그만큼 신중했다는 뜻"이라고 밝혔다.이 때문에 기아 레이EV나 EV3 등 국내에서 인기가 높은 전기차와 가격 경쟁력을 갖춘 아토3가 경쟁할 것이란 말이 나오는 가운데, 눈여겨볼 것은 한국GM, 르노코리아, KG모빌리티 등 국내 완성차 중견 3사의 내수 경쟁력에 문제가 생길 수 있다는 주장이다. 이들 중견 3사가 하이브리드 등 다양한 파워트레인과 여러 전기차 세그먼트를 보유하면서 국내 약 80%의 탄탄한 점유율을 보유하고 있는 현대차·기아보다도 더 큰 타격을 받을 수 있다는 얘기로 보인다.더욱이 이들 중견 3사의 국내 전동화 대응이 한참 늦은 데다, 이 틈을 타 BYD가 틈새시장을 선점하면 점유율이 약한 이들 중견 3사의 경쟁력이 더욱 떨어질 수 있다는