정부와 채권단이 14일 현대건설 자구안과 관련,현대그룹에 현대전자를 완전히 계열분리할 것을 요구했다.

정부는 토지공사를 통해 현대건설에 자금숨통을 터주는 대신 현대그룹의 핵분열을 앞당겨 건설지원명분과 시장신뢰를 동시에 구축하겠다는 복안인 것으로 풀이된다.

현대전자 계열분리가 이뤄지면 현대그룹은 현대건설과 현대상선 현대엘리베이터 등의 계열사들만 남게 된다.

현대자동차는 이미 계열분리됐고 현대증권 등 금융부문은 사실상 해외매각으로 방향으로 굳어진데다 현대중공업은 오는 2002년 상반기까지 계열분리될 예정이다.

정부는 현대전자 계열분리를 위해 정몽헌 현대아산 이사회회장의 현대전자 지분(1.7%)과 최대주주인 현대상선(9.25%),현대중공업(7.01%) 현대엘리베이터(1.17%)등 계열사의 지분 매각을 촉구하고 있다.

정부의 한 고위관계자는 이날 "이같은 지분매각이 당장 현대건설 유동성 확충에는 도움이 되지 않지만 현대전자와 현대건설을 떼어놓음으로써 현대에 대한 국내및 해외투자자들의 신뢰를 높일 수 있을 것"이라고 밝혔다.

여기에는 이번 기회에 현대건설 등의 유동성 문제가 재발될 경우 현대전자 등 다른 계열사들로 파장이 확대되는 것을 원천 차단할 수 있는 안전판을 마련하겠다는 의지도 깔려있는 것으로 보인다.

현대그룹은 불발되기는 했지만 현대상선의 현대전자 지분매각과 이를 통한 현대전자의 독립경영(계열분리) 계획을 밝혔던 전례가 있어 정부의 이같은 요구를 수용할 가능성이 크다.

이에 따라 현대는 16일께 자구안과 함께 현대전자 계열분리 원칙을 발표할 것으로 예상된다.

그러나 현대전자 계열분리에는 상당한 시일이 필요하다.

현대상선 외에 2002년 상반기에나 계열분리되는 현대중공업의 소유지분 매각이 필요하기 때문이다.

이에 따라 현대전자 계열분리 시기는 빨라야 현대중공업이 계열분리되는 시점인 2002년 상반기가 될 가능성이 높다.

문희수기자 mhs@hankyung.com