정부가 현대건설을 살리는 쪽으로 급선회하면서 현대측의 자구계획에 깊숙이 관여하고 있다.

특히 공기업인 토지공사의 서산농장 위탁매각과 주택은행의 브릿지론(연계대출)은 정부의 지원 의지를 단적으로 보여준다.

정부는 지난 3일만 해도 현대건설에 대해 법정관리에 넣겠다며 서슬이 퍼랬다.

불과 이틀뒤 감자.출자전환 동의서 요구라는 워크아웃(기업개선작업) 카드를 바뀌었다.

금주들어선 "어떤 형태로든 살린다"(진념 재경부 장관),"신규자금도 지원할 수 있다"(이근영 금감위원장)는 쪽으로 급선회했다.

이는 현대건설을 법정관리에 넣을 경우 해외건설사업과 건설업계 전반의 손실이 엄청난데다 다른 계열사들의 연쇄충격을 우려한 때문이다.

현대문제에 대한 정부의 기본적인 해법은 현대계열사간의 연결고리를 끊어 건설의 문제가 계열사로 옮겨가지 않도록 "방화벽"을 치는 것이다.

이 "방화벽"공사를 하는 시간을 벌기위해서라도 건설지원은 불가피하다는 것이 정부와 채권단의 입장이다.

이 과정에서 현대전자 지분매각이나 정주영 명예회장과 현대건설이 가진 자동차.중공업 주식처분을 통해 확실한 계열분리를 이룬다는 복안이다.

정부는 또 현대의 이번 추가자구안이 시장의 신뢰를 얻지못 할 경우 정부의 지원노력이 수포로 돌아간다고 보고 발표가 다소 늦어지더라도 "현대그룹차원"의 자구협조등을 불협화음없이 확실히 만들어내도록 그룹측에 요구했다.

정부는 이번 자구대책으로 현대건설의 부실을 완전히 털 것으로 기대하진 않지만 적어도 전체 그룹계열로 건설부실의 충격이 번지지않도록 흡수장치를 마련할 시간을 벌겠다는 심산인 것 같다.

오형규 기자 ohk@hankyung.com