유럽 위성업계, 갈릴레오 계획 조기 승인 촉구
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일본은행, 기준금리 3회 연속 동결…엔·달러 환율 155엔 돌파
일본은행이 연 0.25%인 기준금리를 동결하기로 했다. 3회 연속 동결 조치다.일본은행은 18~19일 금융정책결정회의를 열고 기준금리인 단기 정책금리를 현행 연 0.25%에서 유지한다고 19일 밝혔다. 정책위원 9명 중 8명이 동결에 찬성했고, 한 명은 연 0.5%로 상향할 것을 주장했다.일본은행은 지난 3월 금융정책결정회의에서 기준금리를 17년 만에 올리며 ‘마이너스 금리(연-0.1%)’를 종료했다. 7월 회의에서는 기준금리를 연 0~0.1%에서 연 0.25%로 인상했다. 이후 9월과 10월에는 모두 금리 동결을 선택했다. NHK는 일본은행의 결정에 대해 “내년 춘계 노사협상(춘투)의 임금 인상 움직임이나 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 정책 등 영향을 지켜봐야 할 것이라는 의견에 따라 추가 금리 인상을 보류한 것으로 보인다”고 전했다.금리 동결 결정 이후 오후 12시경 엔·달러 환율은 달러당 155.44엔까지 치솟으며 약세를 나타냈다. 155엔을 넘어선 것은 약 한 달 만이다. 미국과 일본의 금리차가 확대될 것이란 예상에 따라 엔화 매도·달러 매수가 확산했다.미국 중앙은행(Fed)은 18일(현지시간) 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 연 4.25~4.50%로 0.25%포인트 인하했다. 다만 제롬 파월 Fed 의장은 금리 인하 속도를 조절하겠다는 뜻을 밝혔다.블룸버그 통신은 “엔·달러 환율이 155엔을 돌파한 것은 중요한 의미를 가진다”며 “이 수준의 환율은 일본 정부의 구두 개입 가능성을 높이고 일본 중앙은행에 금리 인상을 압박하는 계기가 된다”고 전했다. 삭소 캐피탈 마켓의 투자 전략가 차루 차나나는 “Fed의 매파적 기조, 일본은행의 금리 동결은 엔화 트레이더들에게
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미국서 '조류 인플루엔자' 첫 중증환자 나왔다…캘리포니아는 비상사태 선포
미국에서 처음으로 고병원성 조류인플루엔자(H5N1)에 감염된 중증 환자가 발생했다. 가장 많은 감염자가 나온 캘리포니아주는 주 비상사태를 선포했다.미국 질병통제예방센터(CDC)는 18일(현지시간) 루이지애나주에서 H5N1 감염자가 심각한 증세를 보여 병원에 옮겨져 치료받고 있다고 발표했다. 미국에서 H5N1 감염자가 중증 증세를 보이는 것은 이번이 처음이다. CDC는 해당 환자가 상업용 가금류를 접촉하지 않았고 젖소나 관련 식품에 노출된 적도 없다는 점에서 자신의 사유지에서 기르고 있는 병들거나 죽은 가금류에 노출된 것으로 추정했다. 에마 헤록 루이지애나주 보건부 대변인은 이날 성명에서 환자가 65세 이상의 기저질환자라고 밝혔다. 미국에서 가장 많은 조류인플루엔자 감염자가 나온 캘리포니아주는 주 비상사태를 선포했다. 현재 미국 전체 61명의 감염자 중 34명은 모두 캘리포니아에서 나왔다. 33명은 젖소를 기르는 낙농장에서 발생했지만 여전히 한 명은 감염원이 파악되지 않은 상태다. 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 “우리는 캘리포니아 주민들이 정확한 최신 정보를 이용할 수 있도록 최선을 다하고 있다”며 “공공에 미치는 위험은 여전히 낮지만 이 바이러스의 확산을 막기 위해 필요한 모든 조치를 취할 것”이라고 말했다.이번에 검출된 ‘D1.1’ 바이러스는 지금까지 감염자들로부터 자주 검출되던 ‘B3.13’ 바이러스와는 다른 유형이다. 최근 미국 워싱턴주와 캐나다 일대서 보고된 인간 감염 사례와 같은 유형으로 알려졌다. 아직 미국에서 조류인플루엔자의 사람 간 전염 사례는 나오지 않았지만, CDC는 만일의 사태에 대비해 추가적인
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'부진의 늪' 빠진 유럽 자동차주…내년엔 부활할 수 있을까 [글로벌 종목탐구]
올 한해 유럽 자동차 기업은 고난의 시기를 겪었다. 글로벌 신차 수요 감소, 중국 전기차 저가공세 등으로 연이어 부진한 실적을 기록하며 독일의 폭스바겐, 유럽의 스텔란티스 등의 주가가 큰 폭으로 하락했다.다만 시장에서는 이들 종목이 혹독한 겨울을 보내고 내년에는 회복할 수 있다는 기대가 속속 등장하고 있다. 강력한 구조조정과 최고경영자(CEO) 교체 등으로 변화를 모색하고 있는 반면 주가는 시장 수익률을 한창 밑돌고 있어 ‘바겐세일’에 돌입했다는 이유에서다. ○“실적 바닥 쳤다”유럽 대표 지수인 스톡스600의 하위 지수인 자동차 및 부품 지수는 이달 들어 18일(현지시간)까지 4.1% 상승해 지난 2월 이후 10개월만에 최대 월간 상승률을 기록했다. 올해 들어 이날까지로 범위를 넓히면 자동차 및 부품 섹터는 11.16% 하락해 시장 수익률(스톡스600·7.98% 상승)보다는 성과가 좋지 않다.스텔란티스(연중 39.83% 하락), 폭스바겐(-22.36% 하락), BMW(-23.36%), 다임러(-14.83%) 등 전반적으로 종목이 약세를 보였다. 폭스바겐과 스텔란티스의 주가수익비율(PER)은 각각 3.58배, 2.9배에 머물러있다. 블룸버그 통신은 “이 섹터는 지수 대비 50% 가까이 저렴하게 거래되고 있다”고 설명했다.월가에서는 이러한 상황을 저가 매수의 기회로 본 투자자들이 유입될 것이란 분석이 나온다. 중국의 연이은 경기 부양책 발표로 자동차 산업의 수혜가 예상되는 상황이고, 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 관세 부과 위협은 이미 주가에 반영됐다는 판단에서다. 스티펠의 다니엘 슈바르츠 분석가는 “유럽 자동차 기업의 실적은 이미 바닥을 쳤고, 관세 우려는 시장에 반영됐
!['부진의 늪' 빠진 유럽 자동차주…내년엔 부활할 수 있을까 [글로벌 종목탐구]](https://img.hankyung.com/photo/202412/01.38984437.3.jpg)