서울 시내버스 노조가 7일 파업에 찬성함에 따라 11일로 예정된 시내버스 파업이 초읽기에 들어갔다. ◆ 서울시의 '말 바꾸기'가 화근 =서울시는 지난 3월 시내버스 임금협상 때 '버스요금 실사 후 인상요인이 있으면 3.4분기중 조정하겠다'며 중재에 나서 노사는 임금인상에 합의했다. 서울시 요금실사에서는 1백10원의 인상요인이 있는 것으로 나왔다. 그러나 신임 이명박 서울시장은 당선 직후 "연내 버스요금을 올리지 않겠다"고 말을 바꿨다. 이에 서울버스운송사업조합은 임금인상안 파기와 10월15일부터 교통카드 사용 전면거부를 결의했다. 노조도 임금인상이 안되면 11일부터 총파업에 돌입하겠다고 선언했다. 다급해진 서울시는 임금인상분을 시예산으로 지원하겠다며 한 발 물러섰다. ◆ 높아진 파업 가능성 =노조의 파업찬반 투표에선 전체 조합원 기준으로 86%가 참석해 82%의 찬성률을 보였다. 서울버스노조는 "임금인상분 지급에 대한 사측의 명확한 태도 변화가 없는 한 예정대로 파업에 들어갈 것"이라고 밝혔다. 버스운송사업조합도 "서울시 지원금으로 임금인상분을 메울지 검토중"이라면서도 "요금인상이 안되면 버스업계의 경영난이 심각해진다"며 서울시 방침에 못마땅해하고 있다. ◆ 서울시와 버스업계 속사정 =서울시는 "서비스는 놔둔채 요금만 올리는 악순환을 이번에 끊어야 한다"며 노선개편안을 들고 나왔다. 반면 버스업계는 요금인상 없이 추진되는 노선개편에 대해 생존 위협마저 느끼고 있다. 교통개발연구원 황상규 박사는 "버스업계를 살리려면 버스 노선 개편에 따른 버스업계의 반발을 무마하고 교통비 증가로 인한 시민부담을 해결하는 방안을 먼저 마련해야 할 것"이라고 말했다. 주용석.홍성원 기자 hohoboy@hankyung.com