서울시와 일선 구청들이 마을버스와 지역순환버스 등 지선버스의 요금조정권을 서로 떠넘기고 있다. 서울시는 지역 여건을 잘 알고 있는 자치구들이 지선버스 요금을 결정해야 한다는 입장이다. 반면 자치구는 이 경우 구별로 요금이 달라져 주민들의 혼란은 물론 형평성 문제도 불거질 수 있다며 반대하고 있다. 이에 따라 서울시와 구청별 역할분담을 전제로 하는 서울시의 버스체계 개편안이 출발부터 삐걱거리고 있다. 서울시는 서울 버스를 간·지선으로 나눠 간선은 서울시,지선은 자치구가 각각 노선과 요금을 조정토록 방침을 정하고 자치구 의견수렴 등을 거쳐 이르면 내년 상반기중 시·구 업무분담을 마칠 계획이라고 5일 밝혔다. 서울시는 자치구에 지선버스 노선·요금 조정권을 부여하면 일부 구청에선 지선버스를 무료로 운행하는 사례도 생겨 시민들이 혜택을 볼 것으로 기대하고 있다. 그러나 대부분의 구청은 '노선 조정은 찬성,요금 결정은 반대'란 입장이다. 홍상만 구로구 건설교통국장은 "자치구마다 요금을 따로 정하면 지선버스 요금에도 '부익부 빈익빈'현상이 불가피할 것"이라며 "서울시가 요금을 통일해 줘야 이런 문제가 생기지 않을 것"이라고 말했다. 강남구 주영길 교통행정과장도 "지선버스는 1∼2개 자치구를 통과할텐데 구마다 요금이 다르면 시민들이 혼란스러워할 것"이라며 반대 입장을 밝혔다. 조왕래 동대문구 건설교통국장은 아예 "요금뿐 아니라 노선도 서울시가 정해 달라"고 주문했다. 이에 대해 음성직 서울시 교통관리실장은 "지선버스 여건을 가장 잘 아는 곳은 자치구"라며 "서울시가 지선버스 노선과 요금에 관여할 이유가 없다"고 강조했다. 서울시 교통관리실 실무자들은 "자치구가 반대하는데 억지로 떠넘길 수야 없지 않느냐"면서도 "위의 방침이 워낙 확고해 이러지도 저러지도 못하는 실정"이라고 털어놨다. 주용석·홍성원 기자 hohoboy@hankyung.com