서울지역 25개 자치구청장들이 2005년 이후 경유승용차 시판을 허용하겠다는 정부의 방침에 대해 재검토를 요구하고 나섰다. 서울시구청장협의회(회장 김충환 강동구청장)는 "경유승용차 시판 허용은 대기오염 악화를 부추길뿐 아니라 서울시의 경유시내버스 폐지 정책과도 어긋난다"며 "전면 재검토돼야 한다"고 10일 밝혔다. 협의회 관계자는 "경유차는 휘발유차보다 미세먼지 배출량이 20배 이상 많지만 기름값이 적게 들어 시판이 허용되면 휘발유차를 빠른 속도로 대체할 것"이라고 말했다. 서울시도 "정부의 경유승용차 시판으로 2010년께 시내 전체 승용차의 70%인 1백26만대 정도가 경유승용차로 바뀌고 현재 4천여t인 연간 미세먼지 발생량도 추가로 5백여t 더 늘어날 것으로 추산된다"며 "정부가 수도권대기환경개선에관한특별법을 조속히 제정해야 한다"고 주장했다. 서울시는 자동차 연료로 인한 미세먼지 배출을 줄이기 위해 2006년까지 경유 시내버스 8천2백여대 전체를 천연가스버스로 바꾸는 정책을 추진중이다. 서울의 미세먼지 농도는 1998년 1㎥당 59㎍(㎍은 10억분의 1g)에서 지난해 76㎍으로 짙어져 환경부 단속기준인 연평균 1㎥당 70㎍을 초과한 상태로 대기오염 수준은 경제협력개발기구(OECD) 30개 회원국 가운데 꼴찌다. 특히 지난해 미세먼지 배출량 가운데 자동차 연료로 인한 배출량은 전체의 11%를 차지했다. 이에 대해 기아자동차 관계자는 "매연저감장치 등으로 특별법 기준을 맞춘다는 계획을 이미 세워놓은 상태"라며 "다만 기술 수준을 뛰어넘는 급격한 기준강화는 곤란하다"고 말했다. 환경부는 "서울시와의 협의를 거쳐 보다 강화된 기준을 적용하겠지만 공청회 등을 통해 자동차 생산업체들의 사정도 충분히 고려할 것"이라고 설명했다. 주용석·서욱진 기자 hohoboy@hankyung.com