지난 23일 오전 4시.경남 진주의 J산업은 경찰을 찾았다. 거제와 부산,창원으로 향하는 트레일러 12대를 보호해달라고 요청하기 위해서였다. 비조합소속 트레일러에 대한 화물연대측의 운송방해 우려에 대비한 고육지책이었다. 운송업체인 세방기업도 이에 앞서 지난 22일 오전 10시께 광양항에서 출발하는 마산 H맥주 화물에 대한 운송보호를 요청했다. 경찰은 순찰대와 형사기동대차를 동원해 컨테이너 차량을 지켜야 했다. 화물연대 파업이 장기화될 조짐을 보이면서 화물을 제때 안전하게 운송하려는 관계기관 및 업체와 이를 막으려는 화물연대간 숨바꼭질이 곳곳에서 벌어지고 있다. 컨테이너 화물의 집하지인 부산시는 화물연대 조합원 8백명에 대해 시장 명의의 항의서한을 발송하고 경찰도 화물차량의 무단 주.정차행위에 대한 집중단속에 나서 23일 하루에만 2백5건을 단속했다. 부산경찰청은 24일에도 화물연대 조합원을 압박하기 위해 불법 주.정차 차량에 대해 강도높은 단속을 전개했다. 경찰은 이날 오전 기장군에서 울산발 비조합원 차량 10대를 부산시내까지 에스코트하는 등 화물연대 조합원들의 비조합원 차량 운송방해에 대비한 활동을 벌였다. 경찰은 "화물연대 조합원들의 불법 행위에 대해선 엄단한다"는 지침아래 부산시내 주요 수송로 16개소와 항만 화주사 고속도로 등 총 39개소에 경찰관 3백명을 배치해 만일의 사태에 대비했다. 이에 대해 화물연대는 각 지회별로 소모임을 갖는 한편 3~5명씩 조별로 비상연락망을 통해 조합원 이탈 방지를 위한 소재확인 등 조합원 결속을 강화하고 있다. 화물연대측은 정부의 압박을 "막가파식 노동탄압"이라고 비난하고 있다. 이에 대해 경남경찰청 박동식 경비교통과장은 "화물연대가 제조업체들의 자체 트럭 운송까지 방해하는 것은 파렴치한 불법행위"라면서 "엄단하는 것은 경찰의 임무"라고 밝혔다. 참여정부 출범이후 산업현장에는 "대화와 타협"이라든지 "상생"같은 말들은 사라진지 오래다. 화물연대 파업이 화물 운전사들이 원하는 대로 운송료 대폭 인상으로 끝나든,공권력투입으로 강제로 마무리되든 산업 현장의 상처가 치유되는데는 긴 시간이 걸릴 것 같다. 부산=김태현 기자 hyun11@hankyung.com