민주노총(위원장 단병호) 지도부는 '총파업 돌입'을 선언하면서 전국적으로 15만명을 동원할 계획이라고 밝혔지만 현장의 참여는 저조했다.


지난 여름 임단협투쟁 때부터 민노총 지도부의 정치투쟁이 산업현장에서 외면당하는 조짐들이 뚜렷해진 이후 이번에 '지도부와 현장의 괴리현상'은 더욱 두드러졌다.


민노총의 총파업계획에 대해 기아자동차 등은 일찌감치 '불참선언'을 하는 등 애초부터 지지 열기가 신통치 않았다.


이런 상황에서 민노총이 총파업의 전초전으로 지난 9일 서울 시청앞에서 벌인 집회가 화염병투척 등으로 과격폭력시위로 변질됐고 이에 대한 일반국민의 비판여론이 고조된데다 정부의 강경대응이 지도부 검거 등 실제 행동에 옮겨지면서 현장의 총파업열기는 더욱 가라앉을 수밖에 없었다.



민노총의 핵심인 현대자동차의 경우 노합원의 참여 열기가 워낙 신통치 않자 노조 지도부가 조합원 총의를 묻지 않고 일방적으로 총파업 참여를 선언했지만 실제 파업은 지도부 중심의 형식적인 행사로 끝났다.


민노총의 핵심 근거지인 울산지역의 경우 10개기업 노조원 1만7천여명이 참여했다고 민노총 울산본부는 주장했지만 현지 경찰과 노동부 등은 "실제 파업동참인력은 수천명에 지나지 않는다"고 밝혔다.


현장의 외면으로 인해 이날 오후3시 울산역 앞에서 개최된 '울산노동자 결의대회'는 총파업의 비장한 분위기를 찾아볼 수 없었다.


이날 오후 1시부터 울산의 현대자동차 노조는 4시간 부분파업에 들어가 승용차 1천4백37대(1백98억원)의 생산손실이 발생했을 뿐 장기 생산스케줄에 영향을 줄 정도는 아니었다.


세종공업과 한일이화 덕양산업 등의 현대차 협력업체 노조들도 파업에 동참했지만 열기는 달아오르지 않았다.


지난달 태광산업 계열사인 대한화섬 울산공장 노조 사무국장 박모씨가 투신자살을 하면서 화섬업계를 중심으로 노사갈등이 확산될 것이라는 우려도 기우에 그쳤다.


이날 태광산업 등 화섬업계는 노조원들이 전혀 동요 없이 예전과 같이 정상조업을 하고 있어 이번 민노총 파업이 울산지역 사업장 노조에는 전혀 호응을 얻지 못하고 있는 것으로 평가되고 있다.


민주노총의 총파업 열기가 가라앉은 것은 무엇보다 파업 명분이 약했기 때문이다.


민주노총은 노동자들의 자살요인으로 지목된 손배ㆍ가압류제도를 개선해 줄것을 요구했고 정부도 제도개선을 이미 약속한 상태다.


이런 상황에서 민노총 지도부가 현재 소송이 걸려있는 공공부문 손배ㆍ가압류 4백억원까지 전면 해제를 요구하는 등 무리하게 밀어붙인 것도 현장 노동자들에 대한 설득력을 잃게 했다.


이와 함께 비정규칙 차별 완전철폐에서부터 이라크 파병반대까지 너무 정치적이고 광범위한 이슈를 내건 것도 현장이 돌아서게 만드는 요인으로 작용했다.


이런 상황에서 정부의 강공책도 파업열기를 누그러뜨리는 역할을 했다.


정부는 연일 대책회의를 열고 화염병투척 관련자에 대해 사법처리를 검토하는 한편 그동안 친노 성향을 보이던 노무현 대통령도 과격시위에 대해 "노동자같지 않다"며 강도 높게 비판할 정도였다.


전문가들은 이번 파업에 대해 "명분이 없는 정치투쟁에는 더이상 조합원들이 동참을 하지 않는다는 것을 보여준 것"이라고 진단했다.



윤기설 노동전문ㆍ울산=하인식 기자 hais@hankyung.com
?