다임러크라이슬러가 현대자동차를 적대적 M&A(인수합병)하기는 어려울 것이란 분석이 나왔다. 이는 현대모비스가 현대차 경영권 분쟁을 의식해 현대자동차를 매집하는 가운데 나온 것이어서 투자자들의 주목을 받고 있다. 삼성증권은 20일 "자금력 측면에서 다임러크라이슬러가 현대차에 비해 부족한 상황이어서 다임러가 적대적 M&A에 나서기는 사실상 힘들다"고 밝혔다. 올해 현대차의 잉여현금흐름(FCF)은 2조3천억원에 달할 것으로 예상되지만 다임러크라이슬러의 잉여현금 흐름은 마이너스를 기록할 것이라고 삼성측은 분석했다. 또 현대차 규모가 다임러크라이슬러가 인수하기엔 부담스러운 수준으로 커졌다고 삼성증권은 덧붙였다. 현대차는 기아차를 합했을 때 연간 생산규모가 2백80만대이며 이는 다임러크라이슬러(4백50만대)의 60%를 넘는다. 다임러측은 또 어려움에 처해있는 미쓰비시자동차에 자금을 투입해야 하는 부담을 갖고 있고 미국 시장에서 도요타에 밀리고 있다는 점도 한 요인으로 작용할 것이란게 삼성측 관측이다. 한편 현대모비스는 최근 3백44억원을 투입해 현대차 지분 66만주를 매입했다. 이로써 현대모비스의 현대차 지분율은 13.18%에서 13.48%로 높아졌다. 현대가의 현대차 지분율은 정몽구 회장(5.20%) 등을 포함해 총 23% 수준이다. 다임러크라이슬러의 지분율은 현재 10.46%이며 향후 5% 지분 추가매입권리를 갖고 있다. 박준동 기자 jdpower@hankyung.com