I M F 총재 르미에르 유력 .. 독일.프랑스 공동지지 합의
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[단독] 가격 두 배 뛰자…정부, 이달 중국산 무 '직수입'
정부가 배추에 이어 무도 중국에서 직수입해 시장에 공급한다. 6일 관계 부처에 따르면 농림축산식품부는 이달 중으로 중국산 무를 직수입해 도매시장과 실수요업체에 공급할 예정이다.직수입은 농식품부가 수입업체에 주문을 넣고, 업체가 이를 들여오면 한국농수산식품유통공사(aT)가 매입해 도매시장에 공급하는 방식으로 이뤄진다. 정부는 구체적인 수입 규모와 시점을 검토하고 있다. 농식품부 관계자는 “이달 안에 시장에 공급하는 것이 목표”라고 밝혔다.정부가 직수입 카드를 꺼낸 것은 무 가격이 고공행진하고 있어서다. aT 농산물 유통정보(KAMIS)에 따르면 전날 기준 무(상품) 소매가격은 개당 2958원으로, 전년(1583원) 대비 86.9% 높고 평년(1889원)과 비교해도 56.6% 뛰었다. 전날 통계청이 발표한 1월 소비자물가지수에 따르면 무는 전년 동월 대비 79.5% 상승했다.배추는 이미 직수입절차가 시작됐다. 농식품부는 최근 들여온 초도 물량을 다음주께 도매시장에 공급할 예정이다.정부는 배추와 무에 대한 할당관세를 시행하고 있지만 기대한 만큼 가격안정 효과가 없다고 보고 있다.정부는 배추와 무 이외의 다른 채소류에 대한 직수입도 검토하는 것으로 알려졌다. 양배추나 양파처럼 야외 밭에서 기르는 노지 채소류 가격이 전반적으로 오름세를 보여서다. 연초에 수확하는 노지채소는 보통 그 전해 9월에 씨를 뿌리는데, 지난해엔 가을까지 더위가 이어지면서 파종이 늦어져 출하 시기가 지연되고 있다는 설명이다.이광식 기자 bumeran@hankyung.com
![[단독] 가격 두 배 뛰자…정부, 이달 중국산 무 '직수입'](https://img.hankyung.com/photo/202502/01.39422253.3.jpg)
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롯데웰푸드가 빼빼로와 월드콘 등 일부 제품 가격을 오는 17일부터 인상한다. 코코아 등 원재료 가격이 치솟은 데다 환율까지 상승하면서 원가 부담이 가중됐기 때문이다. 롯데웰푸드는 8개월 전인 작년 6월에도 제품 가격을 인상한 바 있다. 롯데웰푸드는 건빙과 26종 제품의 권장소비자가격을 평균 9.5% 인상한다고 6일 발표했다.건과 주요 제품으로는 가나마일드 70g을 권장소비자가 기존 2800원에서 3400원으로, 크런키 34g을 1400원에서 1700원으로, 초코 빼빼로 54g을 1800원에서 2000원으로, 몽쉘 오리지널 12입을 6600원에서 7000원으로, 롯샌 파인애플 315g을 4800원에서 5000원으로, 빠다코코낫 300g을 4800원에서 5000원으로, 마가렛트 오리지널 660g을 1만3200원에서 1만3500원으로 인상한다. 빙과 주요 제품으로는 월드콘을 기존 1200원에서 1400원으로, 설레임을 1200원에서 1400원으로 올린다.롯데웰푸드는 역대 최고치를 경신한 코코아를 비롯해 유지, 원유 등 각종 원재료비와 물류비, 인건비, 전기료 등 가공비 상승이 지속됨에 따라 원가 부담이 감내할 수 있는 수준을 넘어섰다는 판단에 이같은 결정을 내렸다고 설명했다.초콜릿의 주 원료인 코코아(카카오 열매를 가공한 것)는 시세가 폭등한 뒤 좀처럼 안정세를 찾지 못하고 있다. 지난해 12월 20일 코코아 선물가격은 톤(t)당 12,565달러(ICE 선물거래소)를 기록해 역대 최고치를 다시 한번 경신했다. 코코아는 지난 수십 년간 t당 2000달러대의 시세를 안정적으로 유지해왔다. 최근엔 5~6배 수준으로 가격이 뛰었다. 지난 한 해 동안 172% 상승해 주요 원자재 중 최고 상승률을 기록했다.최근엔 환율까지 상승하면서 어려움이 가중되고 있다. 원재료의 많은 부분을 수입에 의존
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차량 구매자 5명 중 1명 리스·렌트 이용…"비용부담 낮고 관리 편의성 높아"
초기 비용 부담과 차량 관리의 번거로움을 동시에 해결하는 리스·렌트가 새로운 차량 구매 트렌드로 자리잡고 있는 것으로 나타났다.6일 차봇모빌리티가 차량 구매 계획이 있는 소비자 200여명을 대상으로 '리스·렌트 이용 현황'을 조사한 결과 응답자의 20.3%가 리스·장기렌트 이용 경험이 있었으며 이들 중 89.2%가 만족을 표하며 높은 재이용 의향을 지닌 것으로 나타났다.리스·렌트 이용 경험에 대해서는 대다수가 긍정적인 만족도를 드러냈다. 조사 결과 이용자의 89.2%가 보통 이상의 만족도를 나타냈으며 특히 3명 중 1명(29.7%)은 ‘매우 만족한다’라고 응답했다. 이는 리스·렌트 서비스가 소비자들에게 실질적인 가치를 제공하고 있음을 입증하는 결과라 할 수 있다.리스·렌트 이용 여부에 대한 이유를 묻는 질문에 대해서는 성별, 연령별, 소득 수준별 상이한 양상을 보였다. 먼저 리스·렌트를 선호하는 이유로는 △초기 비용 부담 완화(47.3%)가 최대 장점으로 꼽혔으며 △차량 관리의 편의성(31.8%)과 △차량 교체의 용이성(19.6%)이 뒤를 이었다. 소득군별로는 월 500만원 미만 소득군에서는 초기 비용 부담 완화(54.5%)를 가장 중요시한 반면, 월 1000만원 이상 소득군에서는 차량 교체의 용이성(50%)을 긍정적으로 평가했다. 성별로는 남성이 비용적 측면을, 여성이 차량 관리의 편의성을 더 중요하게 고려하는 것으로 분석됐다.반면 리스·렌트 서비스 이용을 망설이는 주된 이유로는 장기 계약에 대한 부담감(36.5%)이 가장 큰 것으로 나타났다. 이어 △비용 대비 효용성 문제(35.1%) △소유권 미확보(27.7%) 등이 지적됐다. 특히 ‘장기 계약에 대한 부담감
