[Case & Strategy] 드라이버샷 '캐리' 늘리려면

드라이버샷 거리를 내려면 우선 '캐리'(carry.떠가는 거리)가 많아야 한다.

볼의 궤도가 낮아서는 일정한 수준이상으로 거리를 낼수 없는 까닭이다.

캐리가 많으면 '도그 레그'(dog leg) 구조에서 홀을 가로질러 칠수 있다.

뒷바람이 불면 그만큼 이점도 있고 비가 올때에도 유리하다.

이런 것들은 거리상 또는 심리적인 면에서 상대방을 제압할수 있는 계기가 된다.

캐리를 늘릴수 있는 방법을 세계적 교습가들은 다음과 같이 설명한다.

◆전략

-부치 하먼:임팩트 순간 몸이 볼 뒤에 있어야 한다.

그래야 업스윙단계에서 임팩트가 이뤄져 최대의 거리를 낼 수 있다.

단 어드레스 당시부터 몸 중심이 볼 뒤에 있지 않으면 임팩트시 몸이 볼 뒤에 있을 수 없게 된다는 것을 알아야 한다.

먼저 정상적인 드라이버샷 스탠스를 취한다.

다음 오른발을 목표 반대쪽으로 조금 옮겨놓는다.

두발 사이의 간격만 벌어졌을뿐 발이 목표라인과 스퀘어를 이루는 것은 변함이 없다.

이런 조정은 머리를 볼 뒤에 있게 해준다.

이때 머리를 목표 반대쪽으로 조금 돌려주는 것도 좋다.

-짐 맥린:우선 왼어깨가 볼 뒤까지 오도록 백스윙하는 것이 좋다.

상체의 꼬임이 완전해야 파워를 낼 수 있기 때문이다.

한가지 추가한다면 백스윙톱에서 두 손이 높이 올라가면서 오른팔이 'L자'를 형성해야 한다고 말하고 싶다.

프레드 커플스나 존 데일리처럼.

톱에서 손과 팔이 높은 곳에 위치할수록 다운스윙에서 파워를 낼 수 있는 스윙폭이 커진다.

-찰스 소렐:티업을 높게 하라.

볼의 3분의 2정도가 클럽헤드의 윗부분(크라운)보다 높이 위치하도록 해야 한다.

이러면 업스윙단계에서 임팩트가 이뤄지고 클럽페이스와 볼이 더 견실하게 만날 가능성이 높아진다.

높게 티업하면 클럽헤드가 땅을 먼저 맞힐 확률도 줄여준다.

뒤땅치기를 하면 페이스가 틀어지고 클럽헤드는 목표라인을 벗어나면서 미스샷으로 연결된다.

◆멘탈 포커스

장타를 내는데도 역시 '성급함'은 금물이다.

스윙 시작때의 템포를 끝까지 유지하는 것이 필요하다.

잭 니클로스는 "특히 다운스윙 전에 백스윙을 완전하게 해주라"고 조언한다.

김경수 기자 ksmk@hankyung.com