현대車 "다임러와 제휴 변화 불가피"
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올해부터 금융회사에 예금했을 때 보호받을 수 있는 예금액이 1억원으로 상향된다. 3월 31일 공매도가 재개되면서 무차입 공매도를 예방하는 공매도 전산시스템이 구축되고, 공매도를 목적으로 한 상환 기간이 제한되는 등 공매도 제도 개선 방안이 시행된다. 주식시장에서는 대체 거래소가 출범해 경쟁체제로 전환된다. 10월부터는 병원급 의료기관뿐 아니라 의원과 약국에서도 실손의료보험 청구 전산화 서비스 이용이 가능해진다.○중도상환수수료 절반으로예금자보호한도를 5000만원에서 1억원으로 상향하는 예금자보호법 개정안이 지난해 말 국회 본회의를 통과했다. 개정안은 2001년부터 금융회사당 5000만원 한도에 머물러 있던 예금 보호액을 1억원으로 높이는 것이 골자다.1인당 국내총생산(GDP)과 예금 등 규모가 증가했는데도 예금자보호한도가 여전히 2001년 수준에 머물러 있다는 지적이 제기됨에 따라 예금보험금 지급 한도를 상향해 예금자 보호를 강화한다는 취지다. 시행 시기는 공포 후 1년 이내로, 금융당국이 시장 상황을 고려해 구체적인 적용 시점을 결정할 수 있도록 했다.1월 2일부터는 법인도 오픈뱅킹으로 모든 계좌를 한 번에 조회할 수 있게 됐다. 오픈뱅킹은 2019년 12월 금융결제망 개방을 통한 금융 혁신을 촉진하기 위해 도입됐다. 지난해 11월 말 기준 2억2600만 계좌가 등록됐고, 순이용자는 3700만 명, 이용 기관은 140곳으로 집계됐다.13일부터는 은행권 대출의 중도상환수수료가 절반 수준으로 내려간다. 제도 개편으로 중도상환수수료에 자금 운용 차질에 따른 기회비용과 대출 관련 행정·모집 비용 등 실비용 외 다른 비용 부과가 금지된다. 1월 중 잘못 송금한 경우(착오송금)
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실손보험료 평균 7.5% 오른다…3세대 가입자는 20% 더 내야
‘제2의 건강보험’으로 불리는 실손보험료가 올해 평균 7.5% 오른다. 인상 폭은 가입 시기에 따라 다르다. 2017년 4월부터 2021년 6월까지 판매된 3세대 실손보험 가입자의 보험료는 평균 20%씩 급등한다. 실손보험에 가입했다면 각자 보험료 상승 폭을 확인해 두는 게 좋다. 정부가 실손보험 개편을 추진하고 있는 만큼 신상품 출시 여부도 살펴봐야 한다.○보험료 평균 7.5% 상승손해보험협회와 생명보험협회는 올해 실손보험료 조정률이 이같이 산출됐다고 발표했다. 작년 실손보험료가 평균 약 1.5% 오른 것과 비교하면 인상 폭이 커졌다. 보험사들은 가입자들로부터 거둬들인 보험료보다 지급한 보험금이 많으면 보험료를 인상한다.도수치료, 비타민 주사 등 비급여 의료비 청구가 늘어 보험료를 인상했다는 게 보험사들의 설명이다. 2023년 실손보험 평균 인상률은 8.9%, 2022년에는 14.2%였다.보험협회 관계자는 “올해 보험료 인상률은 보험사들의 평균 수준으로, 모든 가입자에게 일률적으로 적용되는 인상률이 아니다”고 설명했다. 구체적인 인상 폭은 가입한 시기와 성별, 나이 등에 따라 다르다.실손보험은 가입 시기와 보장 내용에 따라 1~4세대로 나뉜다. 2009년 9월까지 판매된 1세대 보험료는 평균 5만2800원에서 5만4278원으로 2% 오른다. 2세대 보험료는 3만1735원에서 3만3671원으로 6%가량 상승한다. 1세대 가입자는 약 684만 명, 2세대 가입자는 약 1621만 명이다.나머지 1200만 명이 가입한 3·4세대 보험료의 상승 폭은 훨씬 크다. 2017년 4월부터 2021년 6월까지 판매된 3세대 보험료는 평균 1만9161원에서 2만3012원으로 20% 뛴다. 2021년 7월부터 현재까지 판매되고 있는 4세대는 평균 1만2795원에서 1만4573원
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지난해 자동차보험 누적 손해율이 80%를 넘어서면서 올해 자동차 보험료가 인상될지 관심이 쏠리고 있다. 업계에서는 사실상 적자가 날 만큼 손해율이 오르면서 보험료를 인상해야 한다는 주장이 나오고 있다.하지만 금융당국 등에서는 실손의료 보험료가 대폭 오르는 데다 자동차 보험 적자는 감당 가능한 수준이라는 반박도 제기된다.2일 보험업계에 따르면 삼성·현대·DB·KB·메리츠·한화·롯데 등 7개 손해보험사의 지난해 1~11월 자동차 보험 평균 손해율은 82.9%로 집계됐다. 자동차보험 손해율은 보험사가 거둔 보험료 대비 지급한 보험금 비율을 의미한다. 예를 들어 보험료 수입이 100억원이고 보험금 지급액이 80억원이라면 손해율은 80%가 된다. 업계에서는 적정 손해율을 82% 정도로 보고 있다. 이를 넘어서면 운영비 등을 고려했을 때 손실로 이어진다는 설명이다.회사별로 보면 롯데손해보험이 84.9%로, 자동차 보험 누적 손해율이 가장 높다. 현대해상(83.5%), 한화손해보험(83.9%), KB손해보험(82.9%), 삼성화재(82.2%) 등도 적정 손해율을 웃돈다. 메리츠화재(81.9%)와 DB손해보험(81.2%)은 간신히 82% 아래로 나타났다.지난해 자동차보험 손해율이 오른 것은 집중호우로 인한 피해와 한파, 폭설 같은 자연재해로 인한 피해가 평년 대비 컸기 때문으로 분석된다. 2022년부터 매년 1.2~2.8%의 자동차 보험료 인하 조치가 시행된 것도 손해율 악화에 영향을 미쳤다는 지적이다.보험업계에서는 자동차 보험료 인상이 불가피하다고 보고 있다. 보험업계는 최근 2년 동안 금융당국이 요구하는 상생 금융에 동참하기 위해 세 차례에 걸쳐 1~2%씩 보험료를 인하했다. 여기에 자동차 정비수가가 올해부터
