오는 7월부터 배기가스 규제가 대폭 강화되면서 트럭.버스 등 상용차 가격도 많게는 800만원 가량 오를 전망이다. 17일 업계 등에 따르면 오는 7월1일부터 대기환경보전법상 배기가스 규제가 현 유로Ⅱ 수준에서 유로Ⅲ 수준 이상으로 강화된다. 규제 변경에 따라 일산화탄소(CO) 한도는 현행 3.0 ppm에서 2.1ppm으로, 탄화수 소(HC)는 1.0ppm→0.66ppm으로, 질소산화물(Nox)는 6.0ppm→5.0ppm으로, 입자상물질 (PM)은 0.15ppm→0.1ppm으로 각각 기준이 엄격해진다. 유로Ⅲ에서는 규제대상이 아닌 브로바이 가스(혼합가스 압축시 실린더를 통해 크랭크축으로 새는 가스)도 규제대상에 포함된다. 이같은 신규 기준 적용에 따른 신개발 엔진 및 관련 장치 장착으로 10-20% 수준 의 차량 가격 인상은 불가피한 상황이다. 현대차의 경우 2.5t에는 전자식 커먼레일 방식이 접목된 W엔진이, 11.5-25t의 대형 부문에는 최첨단 파워텍 엔진이 새로 적용된다. 현대차는 다임러로부터 핵심기술을 공여받을 예정이었던 5t,8t(KK엔진), 9.5t급 (Q엔진)의 경우 양사간 전략적 제휴 해소로 기술제휴가 무산됨에 따라 일단 산화촉 매장치(DOC) 등 배기가스 저감장치를 장착, 신규 규제에 대처한 뒤 중.장기적으로는 신엔진으로 대응키로 했다. 현대차의 경우 2.5t급(1천600만-2천만원), 5t급(2천700만-3천100만원) 트럭과 2 5인승 카운티 중형버스(3천400만-3천800만원)는 200만-500만원 가량, 8t급 이상 대 형 트럭, 버스는 600만-800만원 가량 각각 가격이 급등할 예정이다. 판매단가가 더 높은 수입 상용차의 인상폭은 상대적으로 더 높을 전망이다. 이에 따라 기존 배기가스 규제 기준으로 제작된 차량 판매는 6월30일 출고분으 로 마감되며 차량 제작 기간을 감안한다면 이달안에 계약을 서두르지 않으면 구매 호기를 놓칠 수 있다고 업계에서는 조언하고 있다. 업계 관계자는 "환경 규제 강화는 가격인상 뿐 아니라 성능 및 연비 개선효과도 가져다 주지만 고객 입장에서는 현실적으로 부담이 되는 것이 사실"이라며 "차량 제 작기간을 감안한다면 이달이 구입 최적기일 것으로 보인다"고 전했다. (서울=연합뉴스) 송수경 기자