푸조 '407'의 전작(前作)인 406은 뤽 베송 감독의 영화 '택시'에 등장해 국내에서도 친숙한 차다.


407은 406보다 훨씬 개성적이다.


평범했던 중형세단의 스타일에서 벗어나 쿠페를 연상시키는 늘씬한 보디라인으로 새롭게 단장했다.


쐐기 모양의 커다란 헤드램프와 범퍼 아랫부분의 공기 흡입구도 인상적이다.


실내도 일반 세단의 고정관념을 깨뜨리는 신선함이 느껴진다.


페라리와 비슷한 패턴의,주름이 들어간 앞 시트와 앞으로 쭉 뻗은 헤드룸,정갈한 맛을 더해주는 대시보드 디자인은 독특하면서도 편안한 느낌을 준다.


넉넉한 뒷좌석은 패밀리카로 손색없음을 말해준다.


2.2ℓ 1백60마력 엔진은 최고출력 1백60마력,최대토크 22.1kg·m의 성능을 낸다.


가속감이 더디지만 푸조 특유의 빠른 트랜스미션이 이를 상쇄해준다.


운전자의 의도에 맞게 변속타이밍을 따라주고 스포츠 모드에서는 가속성능이 훨씬 좋아진다.


시속 2백km 이상을 주행할 일이 거의 없는 국내 도로사정에서는 엔진 크기보다 푸조의 탄력있는 서스펜션이 훨씬 큰 장점이다.


큰 요철을 지날 때는 적당히 부드럽고 급코너 주행에도 자체의 쏠림이 적어 안정적인 느낌이다.


무난한 엔진성능과 뛰어난 방음처리는 만족스런 승차감을 전해준다.


푸조가 중형차의 새로운 기준을 제시한다는 야심으로 개발한 407 2.2모델의 가격은 4천7백50만원.아우디 A4나 BMW 3시리즈와 비슷하지만 차체 크기는 윗급에 견줄 만하다.


4천만원 미만인 2.0모델도 결코 아쉽지 않은 사양을 갖추고 있다.