철도노조의 총파업을 하루 앞둔 2일 철도 노사는 인력충원,해고자 복직문제 등 핵심쟁점을 놓고 밤샘 협상을 벌였으나 합의점을 찾지 못한 채 막판까지 진통을 겪었다. 철도노조는 전국운송하역노조,화물연대로 구성된 화물통합노조준비위원회와 연대해 총파업에 돌입할 태세여서 협상이 결렬될 경우 자칫 물류대란이 우려된다. ◆협상 진통=철도노사는 이날 오후 중앙노동위원회의 조정을 받으며 협상타결에 나섰다. 그러나 노사는 인력충원과 해고자 복직문제에 대해 막판까지 양측 입장이 맞서 합의점을 도출하지 못했다. 중노위는 이날 근무체계 개편과 신규 사업 등에 따른 추가 인력을 2천6백23명 충원하기로 하되,1천7백93명은 내년 공사 전환시 충원하고 나머지는 내년 말까지 채용하는 조정안을 제시했다. 또 해고자 복직문제와 관련,2002년 해고자 26명 중 해임된 5명과 항소심에서 승소한 7명은 복직시키고 나머지는 공사 전환 후 조속히 협의해 처리하도록 조정했다. 노조는 당초 근무체계변경(24시간 맞교대→3조2교대)에 따른 인력충원 규모를 8천9백38명 요구하다 이날 5천2백15명으로 수정안을 제시했고 철도청도 1천7백93명으로 맞서다 다소 탄력적으로 대응했다. 또 노조는 지난 2002년과 2003년 파업으로 해고된 87명을 모두 복직시켜줄 것과 75억원의 손해배상청구소송을 취하해줄 것 등을 요구했었다. 화물통합노조준비위원회(운송하역노조·화물연대)는 철도노조가 파업할 경우 화물연대 조합원에게 대체수송을 거부하고 운송하역노조 산하 조직 중 철도수송 관련 사업장에는 태업에 돌입할 것을 지시한 상태다. ◆파업시 엄정대처=정부는 철도 노사의 협상이 타결될 수 있도록 적극 노력하는 동시에 불법 행위 발생시 법과 원칙에 따라 엄정 대응할 방침임을 밝혔다. 또한 파업 돌입시에는 국민불편을 최소화하기 위해 비상 수송대책을 마련했다. 건교부와 철도청은 철도노조가 파업에 들어가면 대체인력과 비조합원을 동원,열차 평균 운행률은 평상시의 49% 수준을 유지키로 했다. 이를 위해 여객열차는 KTX를 중심으로 일반열차와 연계운행하고 수도권 전동열차는 출퇴근 시간대에 집중 배치키로 했다. 파업으로 열차 운행이 중단되면 승차권은 수수료 없이 전액 반환한다. 이와 함께 시내버스와 시외버스를 심야에 연장운행하고 택시부제를 해제하며 전세버스를 대거 투입해 대체 수송수단을 확보할 방침이다. 철도청 관계자는 "차장을 본부장으로 하는 비상수송대책본부를 설치,24시간 비상근무체제에 돌입한 상태"라며 "파업으로 인한 국민불편에 대비해 대체인력 등을 총동원해 열차를 최대한 운행할 계획"이라고 말했다. 김후진 기자 jin@hankyung.com