다사다난(多事多難)했던 갑신년을 보내고 새로 맞은 을유년. 한국 경제는 꺼져가는 성장엔진을 다시 힘차게 점화할 수 있을 것인가. 고통과 실망은 사라지고 기쁨과 희망만 가득하길 기대해 본다. 새해 내수부진을 타개하고 하반기 중 모자라는 건설 수요를 확충하기 위해 정부가 내놓은 해법이 바로 한국형 뉴딜인 '종합투자계획'이다. 이 계획의 핵심은 민간 자본을 유치해 공공시설을 짓는다는 것.학교건물 노인복지시설 도서관 등 정부가 건설해야 할 공공시설을 민간이 짓도록 한 뒤 정부는 이를 임대해 쓰며 임대료를 내 민간이 투자금을 회수토록 한다는 구상이다. 정부는 이 같은 투자방식이 일시적인 재정 부담을 덜어주고,민간은 안정적 투자처를 확보하는 등 서로가 윈-윈(win-win)하는 게임이라고 강조한다. 정부는 이 밖에도 영동선 서울 외곽선 등 수익성이 높은 고속도로의 통행료 징수권을 민간에 매각해 돈을 마련한 뒤 고속도로 건설에 재투자하고 부산~울산,여주~양평,무안~광주 간 등 현재 추진 중인 3개 고속도로 사업도 민자사업으로 돌린다는 계획이다. 한마디로 내수를 부양하기 위해 연기금 보험사 등 민간자본을 적극 활용하겠다는 얘기다. 정부는 오는 2월 중 세부 계획을 확정한 뒤 6월 말까지 사업자를 지정해 하반기부터 본격적 투자가 이뤄지도록 한다는 방침이다. 그러나 정부의 종합투자계획이 과연 성공할지는 두고봐야 한다. 연기금 동원에 대한 논란이 아직 마무리되지 않은 상황에서 수조원 규모의 투자계획이 제대로 추진될 수 있을지 미지수다. 물론 연기금 외에 생보사 등 민간자금도 이용할 수 있으나 수익성을 보장하기 위해선 결국 재정 부담으로 이어질 수 밖에 없다는 게 맹점이다. 어쨌든 정부가 내수 부양을 위한 카드로 꺼내 든 종합투자계획이 성공하느냐가 새해 경기 회복 여부를 가늠할 수 있어 관심이 쏠린다. 차병석 기자 chabs@hankyung.com