바른손 - 바른손카드 상표권 분쟁 마무리

입력2006.04.02 17:59 수정2006.04.02 18:03

문구업체인 바른손(대표 장용운)은 25일 카드제작 업체인 바른손카드(대표 박소현)로부터 상표 및 상호에 대해 사용료를 받기로 했다고 밝혔다. 바른손은 상표 사용료로 1억5천만원을 내년 3월 말까지 받되,바른손카드의 2004년 결산 매출액이 1백12억3천5백만원(평균 연매출 1백7억원의 1백5%)을 초과할 경우 오는 4월 말까지 7천5백만원을 별도로 받기로 했다. 바른손은 종전 최대 주주였던 박영춘 바른손카드 명예회장이 바른손 지분을 판 뒤에도 '바른손' 상호와 상표를 무단사용해왔다며 지난해 1월 소송을 제기했었다. 문혜정 기자 selenmoon@hankyung.com

관련 뉴스

1

LX판토스, 이용호 대표 사장 승진…신임 CFO에 박장수 부사장

종합 물류기업 LX판토스는 4일 이사회에서 이용호 대표(사진)가 사장으로 승진했다고 밝혔다.LX판토스는 "이 대표가 지난 2023년 11월 대표이사(부사장)에 선임된 뒤 적극적인 해외사업 확장 및 사업 경쟁력 강화를 통해 회사의 글로벌 성장을 성공적으로 이끈 점을 인정받았다"고 설명했다. 이번 인사에서 박장수 LX하우시스 최고재무책임자(CFO)는 LX판토스 신임 CFO로 선임됐다. 박 신임 CFO는 LG그룹과 LX홀딩스 등을 거쳐 주요 재무 관련 현안 및 경영 리스크를 성공적으로 관리하는 등 중장기 재무 구조 강화에 크게 기여한 재무 전문가다. 아울러 이종찬 LX판토스 아시아 지역 대표는 상무로 승진했고, 김동열 설치사업부장·이경선 KAM2 담당 등 2명을 이사로 신규 선임했다.LX판토스 관계자는 "성과주의 기조에 따라 탁월한 성과와 역량을 입증한 인재를 발탁해 성장 기반을 강화하는 데 중점을 뒀다"고 말했다.신정은 기자 newyearis@hankyung.com
2

테슬라, 10월 중국과 유럽 시장서 판매 감소 지속

10월에 테슬라의 중국 시장 및 유럽 시장 판매가 다시 하락세로 돌아섰다. 4일(현지시간) 중국 승용차협회가 발표한 예비자료에 따르면, 테슬라의 10월 판매량은 61,497대로 전년 동기보다 9.9% 감소했다. 이 수치에는 수출과 내수 판매 비중이 명시되지 않았으나 대부분 중국 고객에게 판매된 물량이다. 유럽 시장에서도 10월 들어 전년대비 판매가 급감한 것으로 집계됐다. 스웨덴의 경우 10월에 전년 대비 89% 감소한 133대만 등록됐다. 노르웨이, 네덜란드, 이탈리아에서는 판매량이 약 절반으로 줄었고 스페인에서는 3분의 1 가까이 감소했다. 유럽내 최대 시장인 독일에서는 배터리전기차 등록이 올들어 38% 급증했음에도 테슬라의 독일 판매량이 50% 감소했다. 프랑스에서만 10월 등록 대수가 전년보다 2.4% 증가했다. 프랑스내 올해 테슬라 전체 등록대수는 여전히 전년 대비 30% 줄어든 상태이다. 유럽과 중국의 수요가 침체되고 미국의 전기차 세액공제가 9월말로 종료되면서 테슬라의 4분기 판매 전망이 불투명해졌다. 블룸버그의 추정에 따르면, 테슬라는 4분기에 44만5,111대를 판매할 것으로 예상됐다. 이 경우 올해 총 판매대수는 164만대가 될 전망이다. 테슬라는 최근 수요 증대를 위해 4만달러 미만의 모델을 새로운 버전으로 출시했다. 그러나 이 모델은 기대했던 것 만큼 저가가 아니라 신규 고객의 관심을 끄는데 한계가 있는 것으로 평가된다. 한편 중국 전기차 업체들의 10월 판매 실적은 엇갈렸다. 저장 립모터와 지리 자동차 등 일부 업체는 전기차 월별 판매 신기록을 경신했다. 반면 최대 자동차업체인 BYD는 두 달 연속 판매 감소를 기록했다. 머스크와 테
3

'소(牛)도 피한다' HL그룹, 자율주행 기술을 한 자리에

HL클레무브가 개발한 레이더가 장착된 제네시스 GV80이 달리다가 마주 오는 차량을 보자 자동으로 멈췄다. 이 차엔 라이더와 카메라도 없었다. 소(동물)이나 사람도 정확하게 구분했다. 연기로 시야 확보가 어려운 상황에서도 레이더를 통해 안전하게 주행했다. HL그룹은 강원 인제 스피디움에서 ‘HL 트랙데이 2025’를 열어 이 같은 미래 기술을 대거 선보였다고 4일 밝혔다.HL그룹은 올해 3회를 맞은 트랙데이 행사를 ‘모빌리티 테크 서밋’으로 확대하고 미래 모빌리티 솔루션을 소개했다. HL만도·HL클레무브 등 모빌리티 기업 임직원은 물론 고객사, 협력사, 연구 기관 등 200여명이 참석했다. 행사를 총괄한 배홍용 HL만도 최고기술책임자(CTO·부사장)는 개회사에서 “기술의 진보는 사람과 고객을 항상 중심에 둬야 한다”며 “진정한 혁신은 고객의 체험과 인정, 이를 위한 체계화된 소통을 통해 가능하다”고 말했다.이날 하이라이트는 HL그룹의 모빌리티 기술을 모두 한데 합친 ‘올인원(All-In-One)카’였다. 그동안 개별적으로 글로벌 완성차에 납품했던 전기 신호 제어 방식 조향 시스템(SBW), 후륜 조향 시스템(RWS), 차세대 전자기계식 제동 시스템(EMB), 스마트 타이어 센서 등 7가지 기술을 한 차에 모은 것이다. 연구진들이 6개월에 걸쳐 만든 결과다.HL그룹은 또물리적 연결 없이 전기신호만으로 바퀴 방향을 바꾸는 HL만도의 바이 와이어(By Wire) 소프트웨어 기술, HL클레무브 고성능 자율주행 센싱 기술 등을 직접 체험할 수 있는 공간을 마련했다. 긴급 제동(AEB), 섀시 통합 회피 기능(ECA), 차세대 감지 센서 등 다양한 제품과 기능도 공개했다. 신정은 기자 newyearis@