쌍용차 '카이런' 2개모델 14일부터 시판
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"이자 부담 900억 줄어든다"…'14조' 대출 푸는 한국은행 [강진규의 BOK워치]
한국은행은 최근 지방 중소기업과 저신용 자영업자를 대상으로 금융중개지원대출(금중대) 한도를 9조원에서 14조원으로 늘리기로 했다. 내수 부진으로 인해 어려움이 가중되고 있는 자영업자와 중기에게 저금리 대출을 더 해주기로 한 것이다. 은행들의 은행인 중앙은행이 일반 기업에게 대출을 어떻게 해줄 수 있는 것일까. 한은은 일반 은행과 같이 창구 등에서 기업 차주를 유치하는 방식으로 대출을 공급하지는 않는다. 금중대는 시중의 은행을 활용하는 방식이다. 은행이 관련 규정에 맞게 대출을 해주면 한은이 저금리(연 1.5%)로 은행에 자금을 공급해준다.은행의 대출 실적 전체를 공급하지는 않는다. 이번 금중대의 경우 지원대상 중소기업에 대한 은행 대출 취급실적의 75%에 해당하는 금액을 한은이 공급한다. 10억원 대출을 해줬을 경우 7억5000만원이 저금리(연 1.5%)로 은행에 공급되는 것이다. 은행은 7억5000만원은 금중대 지원금리 연 1.5%를 고려하고, 나머지 2억5000만원에 대해선 별도의 대출 금리를 적용해 중소기업에 대한 대출 금리를 산정하게 된다. 이창용 한은 총재는 "금중대를 5조원 증액한 것이 취약 중소기업의 이자 부담을 약 900억원 가량 줄이는 효과를 낼 것"이라고 설명했다.다만 모든 업종이 받을 수 있는 것은 아니다. 한은은 부동산업과 주점업 등은 지원대상에서 제외하고 있다. 병원 등도 상대적으로 형편이 낫다고 여겨 지원하지 않고 있다.금중대는 1962년 박정희 정권 때 도입된 선별적 재할인제도에 뿌리를 두고 있다. 당시 정부 재정이 탄탄하지 못한 상황에서 산업을 육성하기 위해 중앙은행 발권력을 동원한 것이 시초다. 이후 총액한도대출(1994년),
!["이자 부담 900억 줄어든다"…'14조' 대출 푸는 한국은행 [강진규의 BOK워치]](https://img.hankyung.com/photo/202501/ZA.39192641.3.jpg)
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삼성 반도체 '올인'했다는데…업계에 퍼진 '파다한 소문' [황정수의 반도체 이슈 짚어보기]
삼성전자 반도체 사업 위기설이 본격적으로 불거진 지 1년. 엔비디아 대상 고대역폭메모리(HBM) 납품이 계속 지연되면서 삼성전자는 반도체(DS) 부문장 중간 교체(2024년 5월), 경쟁력 약화 반성문 발표(같은 해 10월), 메모리사업부장 교체 및 부문장의 메모리사업부장 겸임(같은 해 12월) 등 유례없는 비상조치를 연이어 단행했다. 위기의 근인은 '기술 리더십'이 약해진 것으로 평가된다. 최근 신용평가사 무디스가 삼성전자의 신용등급을 'Aa2'로 유지하면서도, 향후 등급 하향 가능성을 거론한 이유도 'AI 반도체 기술 리더십 약화'다 전영현 부회장 '메모리 회복 올인' 전략 가동"메모리반도체부터 살린다."지난해 5월 DS부문장으로 취임한 전영현 부회장의 삼성 반도체 위기 극복 전략이다. 전 부회장이 작년 연말 인사에서 사장급이 맡는 '메모리사업부장'까지 겸직하는 초강수를 둔 것도 'D램만큼은 살려보겠다'는 강한 의지가 반영된 결과다. 그리고 삼성전자 DS부문은 제품 설계, 공정 개발, 생산, 품질 등 전 분야에서 개혁 작업에 들어갔다.삼성전자가 그린 베스트 시나리오는 ① 올 상반기 중 HBM3E 12단 재설계 버전의 엔비디아 납품 ② 올 하반기 10나노미터(nm·1nm=10억분의 1m) 6세대 D램(1c D램) 양산 ③ 올 4분기 1c D램을 코어 다이로 하는 HBM4 양산 후 대형 고객사 납품인 것으로 알려졌다. 이렇게만 되면 삼성전자는 '팀 엔비디아'에 합류, 전성기 시절의 위용을 되찾는 계기를 마련할 수 있다.삼성 딜레마 (1) 단기간에 회복 어려운 기술 리더십과 실적 반도체 업계에선 '32년 메모리 1위' 삼성 반도체의 저력과 역사에도 불구하고 쉽지 않은 목표라는
![삼성 반도체 '올인'했다는데…업계에 퍼진 '파다한 소문' [황정수의 반도체 이슈 짚어보기]](https://img.hankyung.com/photo/202501/01.39334504.3.jpg)
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몰락한 세계 2차 대전 요새…다시 일으킬 열쇠는? [K조선 인사이드]
‘트럼프 2.0 시대’를 맞아 가장 큰 관심을 받고 있는 한국 산업 분야는 단연 조선업이다. 중국에 맞서려면 바닷길을 장악해야 한다고 판단한 트럼프 정부가 한국 조선업체에 잇따라 러브콜을 보내면서다.그렇다면 한국 조선업이 미국과 협력할 수 있는 방법에는 어떤 것이 있을까. 전문가들은 단기적으로는 미 해군함정 수리·신조를 통해 수익을 내고, 중장기적으로 미국 내 조선업 재건 사업을 한국이 따내야 한다고 조언한다. 우선 미 해군함정 수리·신조 부문을 보자. 한국 업체가 미국 선박을 건조하거나 수리하려면 미 군함 해외 건조 및 수리를 막는 번스-톨리프슨 수정법을 고쳐야 한다. 법 개정이 필요한 사안아지만 대통령이라면 예외 조항을 발동시킬 수 있다. 국가 안보 관련 긴급 상황이거나 기술적 이유가 있는 상황에 한정해서다.이미 도널드 트럼프 미국 대통령은 힌트를 줬다. 트럼프 대통령인 당선인 시절이었던 지난 6일 라디오 방송에서 “우리는 선박이 필요하지만 더 이상 만들지 않는다. 우리가 준비될 때까지 (다른 나라에) 입찰하겠다”며 예외 적용 가능성을 내비쳤다.업계에선 예외 조항을 적용할 수 있는 조건이 충족됐다는 사실을 미국 국민들에게 지속적으로 각인 시키는 과정으로 보고 있다. 물론 항공모함과 핵잠수함 등 미국의 핵심 전략 자산 수리, 건조는 미국인이 담당할 전망이다. 중국이 탐내는 핵심 기술을 다른 나라에 맡겼다간 부메랑이 될 수 있기 때문이다. 연간 352조원에 달하는 미 해군 예산의 상당 부분이 항공모함과 핵잠수함 등에 지출된다. 한국은 이런 핵심 전략 자산을 뺀 이지스 구축함 신규 건조
![몰락한 세계 2차 대전 요새…다시 일으킬 열쇠는? [K조선 인사이드]](https://img.hankyung.com/photo/202501/ZA.39328023.3.jpg)