한진 한솔CSN 등 주요 육상운송주들이 한달 이상 상승세를 이어가고 있다.


육상운송주는 지난 8∼9월 급등세를 보인 이후 소강상태를 거쳐 11월부터 다시 랠리를 벌이고 있는 모습이다.


전문가들은 물류 아웃소싱 확대로 내년부터 물류업체들의 고성장이 예상돼 주가 전망도 밝다고 주장했다.


다만 주가가 급등한 측면이 있어 실적 위주로 종목을 압축할 필요가 있다는 신중론도 제기됐다.


한화증권은 6일 육상운송주가 2006년에 또다시 재평가 기회를 맞을 것으로 전망했다.


한화증권은 △3자물류 시장 중심의 시장재편 및 확대 △현대차 계열 물류업체인 글로비스의 12월 유가증권시장 신규상장 △물류업체 간 인수합병(M&A) 및 전략적 제휴 활성화 등으로 물류업종이 주목받을 것으로 내다봤다.


이 증권사의 고민제 수석연구위원은 "육상운송주는 2004년 3분기 말부터 지속적으로 상승해 최근 가격부담이 커지고 있다"며 "그러나 M&A 관련주인 대한통운,주가 상승률이 특히 높았던 한솔CSN을 제외한 육상운송주의 평균 주가수익비율(PER)과 주가순자산비율(PBR)은 각각 10.7배,0.8배 수준으로 여전히 저평가돼 있는 상황"이라고 주장했다.


한화증권은 한진을 물류 아웃소싱 확대의 수혜주로 꼽고 목표주가 4만7000원을 제시했다.


또 세방은 자체 물류 네트워크의 자산가치가 높고 성장성이 양호해 재평가 가능성이 크고,동방은 항만하역 및 중량물 운송에 비교우위를 갖고 있다고 분석했다.


박해영 기자 bono@hankyung.com