일본은 교토의정서 발효를 계기로 이산화탄소 배출 삭감에 적극 나서고 있다.

정부는 예산 지원 등을 통해 기업이나 가정의 탄소 배출 삭감을 지원하고 있고,기업들은 청정개발체제(CDM)를 활용해 탄소 배출권 확보에 발빠른 움직임을 보이고 있다.

일본은 교토의정서에 따라 이산화탄소 배출량을 2008년부터 1990년 배출량인 12억610만t 에서 6% 삭감해야 한다.

하지만 배출량은 1990년 이후에도 계속 늘어나 2005년 13억6400만t에 달해 그만큼 부담이 커졌다.

이에 따라 정부는 탄소배출권을 구입하거나 CDM 사업을 통해 배출권을 확보하는 등 대책 마련에 나선 상태다.

환경 기술 분야에서 세계 최고 수준인 일본은 탄소배출권 거래에서 세계 5위권에 든다.

일본 정부는 삭감 의무량의 5분의 1가량을 CDM을 통해 줄인다는 계획이다.

이산화탄소로 환산해 연간 2000만t씩 5년간 1억t의 배출권을 확보하기로 했다.

기업으로부터 일정량의 탄소 배출 삭감 약속을 받아내고 대신 기업에 온난화 대책 실시를 위한 보조금을 교부하고 있다.

정부는 또 가정에서 배출하는 탄소 배출량 삭감에도 적극적이다.

아베 신조 일본 총리는 지난 25일 도쿄에서 열린 '아시아의 미래' 국제 포럼에서 전 국민이 매일 탄소 배출량을 1kg씩 줄이는 국민운동을 시작하겠다는 구상을 발표했다.

일본 내에 탄소배출권 거래 시장이 없지만 환경성은 2005년부터 '자율 참가형' ET(배출권 거래)를 시작,개설 준비 작업을 서두르고 있다.

지난해 말까지 100개 이상의 기업이 자율 참가형 배출권 거래 시장에 참여했다.

작년 10월에는 일본전기초자와 후나이종합연구소 간 국내 기업끼리 첫 탄소배출권 거래가 성사되는 등 배출권 거래도 본격화되고 있다.

제조업을 대표하는 자동차 및 전기전자 업체들은 개발도상국에서 CDM 사업을 펼치거나 해외 현지 공장의 온실가스 삭감을 통해 배출권 확보에 나섰다.

마쓰시타전기는 5월 초 중국 내 60개 등 아시아 각국의 현지 공장에서 에너지 효율을 개선해 탄소배출권을 획득할 계획이라고 발표했다.

회사 관계자는 "공장 에너지 절약으로 매년 8100t가량의 배출권을 획득할 계획"이라고 밝혔다.

에어컨 가스 등을 만드는 자동차 부품 업체인 덴소는 연초부터 말레이시아 공장에서 에너지 절약을 위한 설비 개선을 통해 CDM 사업을 벌이고 있다.

설비 투자로 연간 200t가량의 탄소배출권을 확보할 수 있을 것으로 전망하고 있다.

종합상사들은 선진국들의 탄소 배출 삭감이 의무화되는 내년부터 탄소배출권 수요가 늘어날 것으로 판단,해외에서 배출권 비즈니스를 시작했다.

대형 종합상사들은 CDM 사업을 통해 확보한 배출권을 유럽 등 선진국을 대상으로 판매할 계획이다.

미쓰이는 미국의 온실가스 배출권 거래 업체인 CO2e사와 50 대 50의 합작사를 만들어 선진국의 발전·철강 관련 업체에 배출권을 팔기로 했다.

일본에너지경제연구원의 김성희 박사는 "한국은 내년부터 탄소 배출량을 줄여야 하는 1차 대상국에선 빠졌지만 2013년부터 시작되는 차기 규제 대상국이 확실한 만큼 지금부터 탄소 배출을 줄이는 기술을 개발하고 배출권 거래 시장에도 관심을 기울여야 할 것"이라고 지적했다.

최인한 기자 janus@hankyung.com