인천항 인력 하역업체서 뽑는다

부산항과 평택항에 이어 인천항의 하역 인력 공급 방식이 100년 만에 바뀐다.

지금까지 항운노조가 하역 인력을 독점 공급했지만 앞으로는 하역 업체들이 노무 인력을 직접 고용하게 된다.

이에 따라 항만 인력 활용에 효율성이 확보되는 등 항만 인력 공급 체계에 큰 변화가 예상된다.

해양수산부는 인천항운노조원 찬반투표에서 항만 인력 상용화가 찬성률 55%로 가결됐다고 6일 밝혔다. 인천항운노조 항만분야 노조원 1741명을 대상으로 실시한 이번 투표에는 99%(1724명)가 참여해 956명이 찬성표를 던졌다.

이번 인천항 체제 개편은 부산항과 평택당진항(평택지역) 상용화에 이어 세 번째로 인천노조 항만분야 노조원 전체가 하역 업무를 담당하는 항만물류 업체에 직접 상시 고용되는 방식으로 전환된다.

이번에 상용화되는 인원은 부산 1224명,평택 275명보다 훨씬 많다.

지금까지 항만 노무 공급 체계는 국내 유일의 클로즈드숍(closed shop)인 항운노조가 항만물류 기업에 근로자를 독점적으로 공급하는 방식으로 운영됐다.

과거 노동집약적인 하역 작업 환경 아래에서는 부두 운영에 기여한 점이 많았지만 항만 작업이 기계화·자동화되면서 변화의 필요성이 제기됐다.

특히 물류비 절감 및 생산성 향상을 통한 항만경쟁력 확보가 중요해지면서 상용화 도입은 불가피해졌다.

이번에 상용화되는 인력은 완전고용에 만 60세 정년이 보장된다. 임금 수준은 월 평균370만원으로 하되 내년 임금협상 시 추가 인상하는 방안을 검토키로 했다.

앞으로 노·사·정은 세부협약서를 체결하고 희망퇴직자 접수,업체별 인력 배정 및 채용 등의 절차를 거쳐 올 하반기 중 상용화 체제를 도입할 예정이다.

김동욱 기자 kimdw@hankyung.com