신한·하나·기업은행서도 내달부터 청약저축 가입

입력2008.03.23 18:34 수정2008.03.24 10:09

주공 등 공공아파트를 분양받기 위해 청약저축에 가입하려는 무주택세대주는 다음 달부터 우리.하나.기업.신한은행과 농협중앙회를 이용해야 한다.

반면 국민은행에서는 더 이상 가입 신청을 할 수 없게 된다.

23일 시중은행과 업계에 따르면 지난 1월 국민주택기금 수탁은행으로 선정된 우리은행과 농협중앙회,신한.하나.기업은행 등 5개 은행에서 다음 달 1일부터 2013년 3월 말까지 5년간 청약저축 가입과 근로자.서민주택자금대출(국민주택기금)을 맡게 된다.

하나.신한.기업은행은 이번에 처음으로 이들 업무를 맡게 됐다.

우리은행과 농협은 2003년부터 청약저축 가입 업무를 맡아왔다.

그대신 1981년부터 국민주택기금을 위탁관리해 온 국민은행은 더 이상 청약저축 신규 가입과 국민주택기금 신규 대출을 취급하지 않게 된다.

다만 국민은행에서 이미 청약저축에 가입했거나 국민주택기금을 대출받았던 고객은 월부금 입금과 해약,이자납부,사고 신고 업무 등을 계속 이용할 수 있다.

청약예금과 부금은 이미 모든 금융기관에서 가입할 수 있는 상태다.

이와 관련,하나은행의 경우 신규 고객 확보를 위해 주택 구입 및 전세자금을 신규 대출받는 고객에게 자동화기기 및 인터넷.모바일.폰뱅킹 이용 수수료 감면 혜택을 줄 예정이다.

청약저축은 20세 이상인 무주택세대주만 가입할 수 있으며 매월 2만~10만원씩 5000원 단위로 납입금을 내면 24개월 뒤 1순위 자격을 얻을 수 있다.

박준동 기자 jdpower@hankyung.com

관련 뉴스

1

중동 전쟁 장기화에 LCC 흔들…티웨이항공, 비상경영 돌입

티웨이항공이 중동 전쟁으로 촉발된 국제유가 급등과 환율 상승 등 대외 경영환경 악화에 대응해 전사 비상경영체제에 들어갔다.18일 업계에 따르면 티웨이항공은 지난 16일 사내 공지를 통해 "금일부터 전사적 비상경영 체제를 시행한다"고 밝혔다.티웨이항공은 "최근 국제 정세의 불확실성 확대와 환율·유가의 급격한 변동에 선제적으로 대응해 재무 안정성과 유동성을 확보하고, 안전운항 관련 투자·비용은 유지해 지속적인 성장을 이어가기 위한 조치"라고 설명했다.티웨이항공은 비상경영 체제에서 투자 계획과 비용 구조를 전반적으로 점검하고, 불요불급한 지출과 투자에 대해 일정 조정 또는 집행 보류에 나설 방침이다. 다만 정비, 안전, 운항 관련 필수 투자와 예산은 현행 수준을 유지하기로 했다.이번 비상경영 선언은 총비용의 20~30%를 차지하는 유류비 부담이 중동 전쟁을 계기로 급증한 데다 원·달러 환율 고공행진으로 항공기 리스료와 정비비 등 달러 결제 비용이 동반 상승한 데 따른 것으로 풀이된다.티웨이항공은 부담을 상쇄하기 위해 오는 4월 발권분 국제선 유류할증료를 편도 기준 3만800원∼21만3900원으로 책정, 이달 대비 최대 3배 이상 높였다. 그러나 이는 연료비 상승분의 최대 50%가량을 상쇄하는 데 그쳐 고유가 기조가 이어질 경우 손실 폭은 더욱 커질 전망이다.업계에서는 전쟁이 장기화할 경우 저비용항공사(LCC)를 중심으로 비상경영체제를 선언하는 항공사가 잇따를 수 있다고 우려한다.업계 관계자는 연합뉴스에 "LCC는 대형 항공사들과 달리 유가 헤지(위험 회피) 수단도 마땅치 않고, 유류할증료 인상으로 비행기 표가 비싸지면 여행 수요
2

中 신종 만리장성 시작됐다…"한국도 적정 가격 찾아 대응 서둘러야" [김리안의 에네르기파WAR]

글로벌 배터리 공급망을 장악한 중국이 ‘탄소’를 앞세워 배터리 산업의 규칙을 다시 짜고 있다. 올해부터 배터리의 전과정 탄소배출(LCA) 관리 체계를 시작하면서, 제품의 탄소 배출 수준이 곧 경쟁력이 되는 구조를 만들고 있어서다. 중국 정부는 배터리뿐만 아니라 전기차, 태양광 등 '3대 전기화 품목' 전반에 대해 탄소 관리 제도를 단계적으로 도입할 계획인 것으로 알려졌다.이는 자국 기업의 탄소 관리 능력을 키우는 동시에 기준에 못 미치는 해외 기업을 걸러내는 교묘한 무역 장벽으로 작용할 전망이다. 문제는 한국의 대응 체력이다. 국내 탄소 가격이 지나치게 낮은탓에 기업들은 전기화 기술에 투자할 '경제적 유인'을 찾지 못하고 있다. 우리 기업들이 글로벌 규제에 대응할 기술적 맷집을 미리 기를 수 있도록, 탄소 가격 현실화 등 시장에 명확한 투자 시그널을 보내야 한다는 목소리가 높다. ○전기화 혁신 기업에 인센티브 18일 정유·화학 업계에 따르면 수천억원을 들여 블루수소 생산 설비에 투자해도, 정작 수소 수요가 충분히 형성되지 않아 설비를 100% 가동하기 어려운 상황이다. 이 때문에 기업들은 배출권 판매 등 감축 인센티브를 통해 투자비를 보전하고 수익을 내고 싶어 한다.그러나 투자비 회수조차 먼 얘기다. 배출권 가격이 너무 싸기 때문이다. 배출권 가격은 지난해 9월 t당 1만 원 안팎에서 최근 1만6000원 수준까지 올랐지만, 유럽(약 8만 원), 미국(약 3만 원)에 비하면 여전히 낮다. 이 때문에 기업들은 고가의 전기화 기술을 도입하기보다 저렴한 배출권을 사서 규제를 맞추는 쪽을 택하고 있다.국제에너지기구(IEA)는 ‘탄소 가격제(Carbon P
3

최주선 삼성SDI 사장 "하반기 흑자 전환 목표…중장기 성장 모멘텀 확보"

최주선 삼성SDI 사장은 18일 서울 강남구 엘리에나호텔에서 열린 '제 56기 정기 주주총회'에서 "AI 분야 등 전방 산업의 확대에 따라 글로벌 배터리 시장은 올해를 기점으로 성장이 가속화할 것"이라며 "올해를 실적 턴어라운드의 원년으로 삼고 하반기 내 분기 흑자 전환을 목표로 하고 있다"고 강조했다.주총 의장인 최 사장은 "단기 실적 개선뿐만 아니라 중장기 성장 기반 확보에도 집중하겠다"며 리튬인산철(LFP) 및 미드니켈(Mid-Ni) 제품 준비, 초고출력·초경량 소형 배터리 개발, 반도체 패키징 소재 및 올레드 소재 개발 등 사업별 주요 추진 전략을 소개했다.그러면서 "이런 차별화된 기술력을 바탕으로 고객 포트폴리오를 확대하는 동시에 전기차 및 ESS뿐만 아니라 로봇용 등 수주 다양화를 통해 중장기 성장의 모멘텀을 확보해 나갈 것"이라고 말했다.최 사장은 차세대 핵심 기술과 관련해 "전고체는 내년 양산을 목표로 하면서 휴머노이드, 전기차 등에 공급을 추진하고 있다"며 "나트륨 배터리는 먼저 UPS(무정전전원장치)용 적용을 검토하고 있고, 리튬메탈 배터리도 선제적으로 기술력을 확보하는 중"이라고 설명했다.이와 함께 최 사장은 "각형·전고체 등 핵심 배터리 기술의 특허를 지속적으로 발굴, 강화해서 업계 최고 수준의 특허 포트폴리오를 구축할 것"이라며 기술 리더십 유지를 위해 특허 경영을 강화하겠다고 밝혔다.마지막으로 그는 "대표 부임 이후 현장에서 느낀 현실은 냉혹한 생존 게임과 같았다"며 "이 치열한 싸움에서 우리가 이겨내기 위한 결론은 결국 '기술'"이라고 말했다.이날 주총에서는 재