미국산 쇠고기 수입 반대, 한반도 대운하 반대 등을 명분으로 내세워 정치파업을 추진하던 민주노총이 산업현장 조합원들로부터 외면을 받고 있다고 한다.

산하 1700여개 사업장 중 파업 찬반투표에 참여한 곳이 17%에 불과했을 뿐 아니라 최대 조직인 현대자동차 노조에서도 파업찬성률이 50%를 밑돌아 부결됐다는 것이다.

이 같은 결과는 하루가 멀다 하고 되풀이돼 온 민노총의 정치투쟁에 조합원들이 얼마나 신물을 내고 있는지 단적으로 드러내주는 것에 다름아니다.

근로조건과는 아무런 상관이 없는 정치 파업은 회사의 경영을 어렵게 만들면서 결국은 조합원 자신의 근로조건 악화로 연결된다는 사실을 그동안의 경험을 통해 너무도 잘 알게 됐다는 이야기다.

특히 강경투쟁의 대명사로 통하던 현대자동차 노조에서조차 파업이 부결된 것은 이런 인식이 이미 보편화됐음을 상징적으로 보여준다 할 것이다.

이번 정치파업을 강행할 경우 우리 경제가 파탄지경에 처하게 될 것이란 우려가 높았던 점도 조합원들이 파업을 외면하게 만든 원인이 된 것으로 판단된다.

그렇지 않아도 지금 우리 경제는 화물연대 파업으로 주요 항만의 물류기능이 마비 상태에 빠지는 등 엄청난 홍역을 치르고 있는 형편이다.

또 어제부터는 레미콘 덤프트럭 등 건설기계 노조가 파업에 가세해 가뜩이나 아파트 미분양 사태에 시달리는 건설업계마저 줄도산의 위기에 빠져들고 있다.

뿐만아니라 공기업노조와 금융노조 등도 공기업 민영화 반대를 명분으로 파업대열에 동참할 태세이고 보면 고유가와 원자재가격 폭등에 신음하는 우리 경제로서는 '엎친 데 덮친 격'이 아닐 수 없다.

그런 점에서 현대차 쌍용차 등 주요 사업장에서 정치파업을 외면한 것은 참으로 다행스런 일이다.

민노총은 이번 투표 결과를 타산지석으로 삼아 앞으로는 어떤 명목이든 정치투쟁을 자제해야 마땅하다.

지금 우리 경제는 사면초가 상황에 내몰리면서 올해 성장률이 4%에도 이르기 힘들다는 이야기까지 나오는 상황이다.

그런데도 강경투쟁만을 고집한다면 국민 여론의 지탄을 받게 됨은 물론 근로자들의 일자리 자체를 줄이는 결과로 연결될 뿐이다.

민노총은 어떻게 하는 것이 진정 근로자들을 위하는 길인지 깊이 생각하고 파업계획을 전면 철회하기 바란다.