일본 정부는 글로벌 금융위기가 실물경제에 미칠 타격을 최소화하기 위해 내수 부양에 적극 나서고 있다. 지난 8월 말 소득세 감면 등 경기부양책을 내놓은 지 한 달여 만에 다시 추가 대책을 마련 중이다.

아소 다로 총리는 지난 9일 공동 여당인 자민당과 공명당의 간부들을 불러 추가 경기부양책을 마련할 것을 지시했다. 그는 "정부와 여당이 할 수 있는 대책은 모두 동원해야 한다"고 강조했다. 추가 대책에는 주식투자에 대한 세제 우대,기업 설비투자 세제 지원 등 감세 조치와 고속도로 통행료 인하,중소ㆍ영세기업 자금지원 등이 포함될 예정이다.

일본 정부는 지난 8월 말 경기 하강 조짐에 대응해 저소득 계층의 개인 소득세를 일정액 깎아주는 등 11조7000억엔 규모의 '종합경제대책'을 발표했다. 이를 위한 추가경정예산안이 현재 국회에서 논의되고 있다. 일본 정부는 당시 대책에서 중소기업들이 은행 등 금융회사로부터 원활하게 자금을 대출해 쓸 수 있도록 신용보증재원으로 4000억엔을 지원하고,화물트럭 등이 고속도로를 많이 이용하는 주중 오전 10시부터 밤 12시까지는 고속도로 통행료를 30% 인하키로 했다.

2002년 초 이후 연 2% 수준의 꾸준한 성장을 지속해 온 일본 경제는 올 2분기(4~6월) 마이너스 성장으로 떨어져 경기가 급속히 꺾이는 모습을 보이고 있다. 특히 미국발 금융위기 영향으로 경기 위축이 더 심각해질 것이란 우려가 확산되고 있다. 실제 최근 한때 달러당 100엔 선 밑으로 떨어진 엔화 환율(엔화가치 상승)로 인해 수출경쟁력이 약화되면서 도요타자동차는 올 한 해만 1600억엔을 넘는 영업이익 감소 요인이 발생했다. 도요타는 당초 올해 엔ㆍ달러 환율을 평균 105엔으로 잡고 경영계획을 짰다.

내수 위축도 심상치 않다. 일본의 국내 자동차 판매대수는 올 4~9월 중 241만대에 그쳐 전년 동기대비 2.7% 줄었다. 30년 전인 1978년 수준이다. 기업 체감경기지표인 단칸지수도 5년2개월 만에 마이너스로 떨어졌다.

도쿄=차병석 특파원 chabs@hankyung.com