[CEO & 매니지먼트] IGM과 함께 하는 경영노트 : 도요타보다 앞선 철저함…교산전기의 놀라운 성공
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도요타자동차는 이른바 '도요타 생산방식'으로 세계적 기업으로 발돋움했다. 도요타방식은 전 세계적인 생산혁신 돌풍을 일으켰고 수많은 기업이 앞다퉈 이를 도입했다. 하지만 그 결과는 신통치 않았다. 생산성이나 불량 관리 등에서 도요타를 따라가지 못했다. 도요타 협력사들조차 "도대체 우리는 왜 안 되는 거야"라며 좌절하기 일쑤였다. 하지만 교산전기(京三電機)는 도요타 방식을 도입해 꿈의 생산시스템을 구축하는 놀라운 성공을 일궈냈다. 오히려 도요타보다 높은 생산성에 0%에 가까운 불량률을 달성했다.
교산전기는 자동차 연료 계통의 핵심 부품을 생산해 완성차 업체인 도요타와 혼다,부품사인 덴소 등에 납품하고 있다. 연 매출 470억엔,종업원 1300여명 정도의 중견 기업이지만 기술력과 품질은 세계적으로 인정받고 있다. 이 기업의 경쟁력을 배우기 위해 1990년대부터 삼성 등 국내 대기업 직원 수천여 명이 일본으로 벤치마킹 연수를 다녀왔을 정도다. 어떻게 교산전기는 도요타를 능가할 정도의 생산혁신을 이뤄낼 수 있었을까?
교산전기가 일군 높은 생산성의 핵심은 작업 표준화에 있었다. 교산전기의 신입사원은 입사한 지 일주일이면 기존 인력의 작업 속도를 따라잡을 수 있다. 누구나 쉽게 따라할 수 있게 공정을 단순화시키면서,동시에 표준화시켜 놨기 때문이다.
교산전기는 현재 0%에 가까운 불량률을 유지하고 있다. 완벽한 품질관리 체제를 구축한 덕분이다. 불량이 발생하면 기계가 자동으로 멈춘다.
생산성을 높이고 불량률을 낮추는 것만으로는 경쟁력을 갖출 수 없다. 끊임없는 개선이 있어야 한다. 매일 아침 7시30분.교산전기에는 조시(朝市)라는 아침모임이 있다. 단순한 아침 조회가 아닌 치열한 토론의 현장이다. 조시에서 결정된 사항은 그 날 안에 작업자 전원에게 공지하거나 작업지시를 한다. 지난 20여 년 동안 교산전기는 조시를 하루도 빼먹은 적이 없다.
더 나아가 교산전기는 생산현장을 '잘 보이게' 함으로써 낭비되는 요소와 문제점을 즉시 파악하고 끊임없이 개선한다. 생산라인 곳곳에는 현장상황을 보여주는 관리지표가 붙어 있다.
'마른 수건이라도 지혜를 짜내면 물이 나온다. ' 낭비 제로를 목표로 하는 도요타의 명언이다. 불황을 극복하는 방법은 단순하다. 생산성,품질과 같은 기본을 다져서 낭비를 없애는 것이다. 교산전기는 이를 실천해 세계적인 기업으로 거듭났다.
세계경영연구원 조미나 이사,이경민 연구원
교산전기는 자동차 연료 계통의 핵심 부품을 생산해 완성차 업체인 도요타와 혼다,부품사인 덴소 등에 납품하고 있다. 연 매출 470억엔,종업원 1300여명 정도의 중견 기업이지만 기술력과 품질은 세계적으로 인정받고 있다. 이 기업의 경쟁력을 배우기 위해 1990년대부터 삼성 등 국내 대기업 직원 수천여 명이 일본으로 벤치마킹 연수를 다녀왔을 정도다. 어떻게 교산전기는 도요타를 능가할 정도의 생산혁신을 이뤄낼 수 있었을까?
교산전기는 현재 0%에 가까운 불량률을 유지하고 있다. 완벽한 품질관리 체제를 구축한 덕분이다. 불량이 발생하면 기계가 자동으로 멈춘다.
생산성을 높이고 불량률을 낮추는 것만으로는 경쟁력을 갖출 수 없다. 끊임없는 개선이 있어야 한다. 매일 아침 7시30분.교산전기에는 조시(朝市)라는 아침모임이 있다. 단순한 아침 조회가 아닌 치열한 토론의 현장이다. 조시에서 결정된 사항은 그 날 안에 작업자 전원에게 공지하거나 작업지시를 한다. 지난 20여 년 동안 교산전기는 조시를 하루도 빼먹은 적이 없다.
'마른 수건이라도 지혜를 짜내면 물이 나온다. ' 낭비 제로를 목표로 하는 도요타의 명언이다. 불황을 극복하는 방법은 단순하다. 생산성,품질과 같은 기본을 다져서 낭비를 없애는 것이다. 교산전기는 이를 실천해 세계적인 기업으로 거듭났다.
세계경영연구원 조미나 이사,이경민 연구원