쌍용자동차가 법정관리를 전격 신청함에 따라 메가톤급 파장이 우려되고 있다. 작년 매출이 3조1193억원으로 국내 5개 완성차 중 가장 작지만,자동차 산업의 전후방 연관효과가 워낙 크기 때문이다. 실업난이 가중되고 협력업체들이 연쇄 도산할 가능성이 높다는 분석이다. 쌍용차는 경기 평택 완성차 공장에 5200명,경남 창원 엔진공장에 600명 등 총 7100여명의 직원을 두고 있다. 1차적으로 이들이 실직 위기에 놓이게 된다. 여기에 쌍용차와 운명을 같이하는 1차 협력업체 수만 250여곳에 달한다. 2,3차 협력업체까지 합치면 1000여곳에 이른다는 게 업계 추산이다. 이에 따라 쌍용차 도산 때엔 적어도 10만명 이상이 영향권에 놓일 것으로 분석된다.

쌍용차 공장이 문을 닫을 경우 평택과 창원 지역경제도 타격을 받을 전망이다. 평택상공회의소 관계자는 "평택에만 50개 이상의 쌍용차 협력업체들이 있는데 작년 말부터 일제히 감원과 휴업에 들어가면서 지역경제가 매우 어렵다"며 "쌍용차가 평택 경제에서 차지하는 비중이 20% 이상이란 분석도 있다"고 설명했다.

협력업체들은 쌍용차의 법정관리 신청만으로도 무더기 도산 위기에 놓였다고 하소연하고 있다. 쌍용차 협력업체 모임인 협동회의 오유인 회장(세명기업 대표)은 "법정관리까지 갈 줄은 몰랐는데 걱정이 태산"이라며 "어떻게 대응할지를 놓고 회원사들과 최대한 빠른 시간 내에 논의할 계획"이라고 말했다. 평택에서 엔진 부품을 만드는 P사 대표는 "쌍용차에서 납품대금을 못 받아 부도나기 직전"이라며 "법정관리 개시 절차가 시작되기 전까지 대금을 계속 못 받는 것 아니냐"고 걱정했다.

쌍용차가 끝내 무너질 경우 위기감이 증폭되면서 국내 자동차 수요도 급속도로 얼어붙을 가능성이 높다. 현대 · 기아차 관계자는 "쌍용차가 쓰러지면 다른 완성차가 그 공백을 메우기보다 자동차 산업에 대한 불안감을 확대하는 요인이 될 것"이라며 "자동차 업계가 수요 감소로 인해 더 큰 시련에 부닥칠 수 있다"고 우려했다.

정부는 쌍용차 협력사들에 대한 지원대책 마련에 착수했다. 지식경제부 관계자는 "쌍용차에 납품하는 업체들의 경영난 가중이 우려된다"며 "협력업체들의 대체 판로 마련과 함께 유동성 지원이 원활하게 이뤄지도록 관계부처와 논의할 것"이라고 밝혔다. 지경부는 일시적 유동성 부족으로 우량 협력업체들이 도산하지 않도록 이번 주말 금융위원회 및 채권단과 회의를 열 것으로 알려졌다.

조재길 기자 road@hankyung.com