대한항공, 보잉사에 차세대 항공기 날개 구조물 첫 인도
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대한항공이 미국 보잉사에 차세대 항공기 날개 구조물을 첫 인도했다.
대한항공은 2일 B747-8 항공기의 ‘주익연장날개’와 날개 밑 유선형 구조물인 ‘플랩 트랙 페어링’, 날개 끝 구조물인 ‘레이키드 윙 팁’ 개발을 완료하고 첫 제품을 보잉사에 납품했다고 밝혔다.
보잉사가 지난 2005년 11월 개발에 착수한 B747-8 항공기는 기존 B747-400 항공기 동체 크기를 5.6m 확대한 새로운 시리즈로 오는 2010년 3분기에 출시될 예정이다.
이 항공기는 B787 차세대 항공기에 사용되는 유선형의 ‘레이키드 윙 팁’이 적용돼 공기 저항을 획기적으로 감소시킨 것이 특징으로 소음 및 배기 가스량이 적은 친환경 항공기로 평가받고 있다.
대한항공은 지난해 초부터 B747-8 항공기 날개 구조물의 공동개발사로 참여하고 있다.
회사 관계자는 "대한항공의 올해 항공기 부분품 수출 규모는 지난해 1640억 원에서 20% 증가한 2000억원 규모가 될 것으로 전망하고 있다"고 말했다.
한경닷컴 변관열 기자 bky@hankyung.com
대한항공은 2일 B747-8 항공기의 ‘주익연장날개’와 날개 밑 유선형 구조물인 ‘플랩 트랙 페어링’, 날개 끝 구조물인 ‘레이키드 윙 팁’ 개발을 완료하고 첫 제품을 보잉사에 납품했다고 밝혔다.
보잉사가 지난 2005년 11월 개발에 착수한 B747-8 항공기는 기존 B747-400 항공기 동체 크기를 5.6m 확대한 새로운 시리즈로 오는 2010년 3분기에 출시될 예정이다.
이 항공기는 B787 차세대 항공기에 사용되는 유선형의 ‘레이키드 윙 팁’이 적용돼 공기 저항을 획기적으로 감소시킨 것이 특징으로 소음 및 배기 가스량이 적은 친환경 항공기로 평가받고 있다.
대한항공은 지난해 초부터 B747-8 항공기 날개 구조물의 공동개발사로 참여하고 있다.
회사 관계자는 "대한항공의 올해 항공기 부분품 수출 규모는 지난해 1640억 원에서 20% 증가한 2000억원 규모가 될 것으로 전망하고 있다"고 말했다.
한경닷컴 변관열 기자 bky@hankyung.com