재규어의 6세대 TVS 슈퍼차저 엔진은 영화배우 이병헌의 조각 몸매를 연상시켰다. 정지선에서 출발해 시속 100㎞까지 도달하는데 단 4.9초밖에 안 걸릴 정도로 강력한 동력 성능을 가졌다. 순간 가속력은 칼날처럼 날카롭다. 우락부락한 근육질 몸매라기보다는 군더더기 하나없는 마른 체형의 근육에 가깝다.

2010년형 XFR는 1억4490만원이란 가격이 아깝지 않아 보였다. 운전자가 원하는 성능을 언제든 낼 수 있는 준비가 돼 있다. 엑셀은 가볍지도,지나치게 묵직하지도 않다. 평소 발끝에 주는 힘으로 엑셀을 밟았다. rpm(분당 엔진회전수) 2000을 채 넘기기도 전에 시속 100㎞에 도달했다. 재규어에 따르면 정지 후 80~113㎞(50~70mph) 정도 속도를 내는데는 1.9초면 충분하다.

신형 XFR는 재규어 역사상 가장 빠르고 강력한 성능을 가진 세단이다. 프로토 타입을 통해 작년 11월 미국 보네빌 소금평원에서 실시된 속도 테스트 결과는 놀랍다.

최고 속도 363.188㎞를 기록했다. 6세대 TVS 슈퍼차저 엔진의 최고 출력은 510마력에,최대 토크는 63.8kg.m(2500~5500rpm)에 달한다. 기존 모델과 비교해 출력과 토크가 각각 23%,12% 향상됐다.

벤츠 S클래스,BMW 7시리즈와 경쟁하는 최고급 모델답게 세심한 곳에까지 신경을 썼다. 고속 주행 시 창문을 모두 닫고 라디오를 끈 채 엑셀을 가속하면 '웅~'하고 울리는 듯한 중저음 엔진음이 귓가에 맴돈다. 엑셀에 주는 발끝 힘을 달리할 때마다 소리가 약간씩 달라져 운전자가 엔진에 힘을 직접 전달하고 있음을 만끽할 수 있다. 사람이 가장 선호하는 중후한 중저음인 '테너 C' 키로 튜닝된 음향 필터 덕분이다.

어지간한 요철을 지나도 승차감은 그대로다. 도로 접지력이 훌륭하면서 핸들링도 부드럽다. 재규어 최초로 '액티브 디퍼렌셜 컨트롤'과 '어댑티브 다이내믹스'등 최첨단 기술이 적용됐다. 노면과 주행 상황에 맞게 상하,좌우 차체 움직임을 잡아줘 안락한 승차감을 제공하는 장치들이다. 초당 100회에 걸쳐 차체 움직임을 분석한다.

박동휘 기자 donghuip@hankyung.com

◆재규어 XFR 슈퍼차저 제원

배기량(cc) : 5000
길이×폭×높이(㎜) : 4961×1877×1460
최고출력(마력/rpm) : 510/6000∼6500
최대토크(㎏·m/rpm) : 63.8/2500~5500
연비(㎞/ℓ) : 7.1
가격(만원) : 1억4490