아우디의 'Q7'은 SUV의 장점을 고루 갖췄다. 4륜 구동이란 타이틀을 달고도 작은 바위턱만 만나도 못 올라가는 SUV와는 차원이 다르다. 도심 주행에선 세단 못지않은 정숙성을 구현했다. 쿠페처럼 유려한 지붕 곡선에서 풍기는 세련된 디자인까지 더하면 온 · 오프라인 어느 쪽에서도 빠지지 않는다.

Q7은 기존 모델의 외관을 살짝 바꾼 부분 변경 모델(face－lift)이다. 아우디 특유의 LED 등이 대거 장착됐다. 헤드라이트 좌우에 각각 14개씩의 LED 미등이 U자 형태로 배열돼 있고,헤드라이트 아래 좌우 방향지시등에도 각각 12개씩의 LED 미등이 일렬로 장착됐다.

고급 차량 중에서도 아우디는 LED 램프를 가장 효과적으로 사용하는 브랜드다. LED는 기존 광원과 달리 작은 크기에도 강한 빛을 낼 수 있어 램프 디자인을 자유자재로 할 수 있다. 자동차 마니아들 사이에선 멀리서도 한 눈에 알 수 있는'아우디 램프'에 열광하기도 한다.

날렵해진 사이드 미러,팽팽한 긴장감이 살아 있는 보디 라인은 더욱 날렵한 느낌을 살렸다.

Q7은 최고 출력 340 마력,최대 토크 77.6kg.m의 4.2 TDI와 최고 출력 240마력，최대 토크 56.1kg.m의 3.0 TDI 모델 두 개가 출시됐다. 시승 차량인 3.0ℓ 모델은 정지 후 출발해 시속 100㎞까지 도달하는 데 8.5초가 걸린다.

SUV모델이 대체로 그렇긴 하지만 엑셀 반응은 빠른 편은 아니다. 엑셀을 꾹 밟으면 한껏 움츠렸다 튕켜나가는 느낌이다.

가속력은 묵직하면서 부드럽다. 어차피 가족들을 태우고 안전하게 운행한다고 생각하면 차를 이리저리 앞질러 갈 일은 없을지도 모르겠다.

Q7엔 적응형 에어 서스펜션이 기본으로 장착돼 있다. 코너링,제동,출발 등 다양한 순간에 안락한 승차감을 제공하는 장치다. 오토,컴포트,다이내믹,오프로드,리프트 모드가 따로 있어 노면 상태에 따라 운전자가 차량을 쉽게 조작할 수 있다. 예컨대 오프로드로 하면 차체가 25㎜ 올라가고,큰 장애물이 있을 땐 리프트 모드(차체 60㎜ 상향)를 선택하면 된다.

박동휘 기자 donghuip@hankyung.com

◆아우디 Q7

배기량(cc) : 2967
길이×폭×높이(㎜) : 5089×1983×1697∼1772
최고출력(마력/rpm) : 240/4000∼4400
최대토크(㎏·m/rpm) : 56.1/2000~2250
연비(㎞/ℓ) : 8.7
가격(만원) : 9250