삼성전자, 광저우아시안게임 마케팅 본격 가동
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요란한 환율대책이 되레 시장 자극…"기대 심리 못꺾어"
올들어 슬금슬금 오르던 원·달러 환율이 1470원을 다시 돌파했다. 외환당국은 물론 대통령실과 각 부처가 동원돼 시장 안정책을 쏟아냈지만 환율 상승에 대한 기대 심리를 꺾지 못했다는 평가다. 섣부른 대응으로 정책 카드를 소진했고, 그만큼 시장만 자극했다는 지적도 나온다. 특히 기업의 정상적 외환거래를 문제 삼거나 수출업체에 네고(달러 매도) 압박을 이어가 업계의 반발을 부르고 있다는 비판이 제기된다.◇관세청 외환거래 점검관세청은 12일 정부대전청사에서 ‘고환율 대응 전국세관 외환조사 관계관 회의’를 열고 불법 외환거래 연중 상시점검 계획을 내놨다. 검사 대상은 세관에 신고한 수출입 금액과 은행을 통해 지급·수령한 무역대금 간 격차가 큰 1138개 기업이다.지난해 1~11월 관세청에 신고된 수출입 금액(6401억달러)과 실제 지급·수령된 무역대금(4176억달러) 차이는 1685억달러로 최근 5년 내 최대치다. 환율이 고공행진하면서 기업들이 수입대금 지급과 수출대금 회수를 늦춘 결과다.예컨대 A기업이 해외 거래처로부터 받은 수출대금을 국내로 들여오지 않고 해외지사 계좌에 보관하다 다른 해외 거래처에 지급할 채무가 생기면 이를 현지에서 외환당국에 미보고 상계 처리한 것 등이 있다. 이처럼 수출채권을 회수하지 않은 것은 불법은 아니다. 하지만 이 과정에서 외환당국에 관련한 신고·보고 의무를 하지 않은 경우 등은 불법 외환거래로 분류된다.미국을 비롯해 해외에 생산 공장을 운영하는 대기업은 현지 시설 투자 등의 목적으로 수출대금 일부를 국내에 들여오지 않는 곳이 적잖다. 이런 경우도 외환관리법 등 관련 법령을 준수하며 외화자금을 관리
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국내 제조기업 10곳 중 4곳이 올해 경기가 둔화할 것으로 보고, 확장보다 안정 중심 경영을 계획하고 있다는 조사 결과가 나왔다. 기업들은 올해 경영의 발목을 잡는 최대 위협 요인으로 달러당 1500원 가까이 오른 고환율을 꼽았다.대한상공회의소는 전국 2208개 제조기업을 대상으로 올해 경제·경영 전망을 조사한 결과 40.1%가 “올해 경기는 작년보다 둔화할 것”이란 답을 내놨다고 13일 발표했다. 지난해와 비슷한 수준으로 예상한 기업은 36.3%, 개선될 것으로 내다본 기업은 23.6%에 그쳤다.경기 둔화 전망에 경영계획의 핵심 기조를 유지(67.0%) 또는 축소(12.4%)로 답한 기업이 79.4%에 달했다. 확장 경영은 20.6%에 그쳤다. 2년 전 같은 조사 때 유지 또는 축소란 답이 65%였던 만큼 보수적인 경영 기조가 한층 뚜렷해진 셈이다. 산업별로는 내수 침체와 중국의 저가 공세에 고전하는 섬유와 철강의 축소 경영 비중이 각각 20%, 17.6%로 가장 높았다. 반대로 호황이 예상되는 반도체 분야에선 절반에 가까운 기업(47.0%)이 확장 경영을 계획한다고 답했다. 제약·바이오(39.5%)와 화장품(39.4%) 산업도 확장 경영 응답이 상대적으로 높았다.국내 제조업체들은 올해 한국 경제 성장의 가장 큰 걸림돌로 ‘고환율 및 변동성 확대’(47.3%)를 꼽았다. ‘유가·원자재 가격 변동성’(36.6%), ‘트럼프발(發) 통상 불확실성’(35.9%), ‘글로벌 경기 둔화’(32.4%)가 뒤를 이었다. 국내 리스크로는 ‘기업 부담 입법 강화’(19.4%), ‘고령화 등 내수 구조 약화’(12.5%)를 지목했다.경제 활성화를 위해 정부가 추진해야 할 중점 정책으로도 환율 안정화를 꼽은 기업이 42.6%로 가장 많았다. 국내
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그랑 콜레오스 성공시킨 르노, '오로라 프로젝트' 후속주자 출격
르노의 프랑스 DNA와 한국의 기술적 역량이 결합해 탄생한 '오로라 프로젝트' 두 번째 결과물이 베일을 벗었다. 프로젝트 첫 번째 모델인 그랑 콜레오스가 흥행에 성공한 데 이어 첨단 기술과 진화한 안락함, 프랑스 감성의 우아함을 담은 신차를 통해 글로벌 확장의 새로운 단계에 들어서겠다는 포석이다. 르노코리아는 13일 서울 광진구 그랜드 워커힐에서 오로라 프로젝트의 두번째 모델인 글로벌 플래그십 크로스오버 ‘필랑트(FILANTE)’를 세계 최초로 공개했다. 필랑트는 파격적이고 카리스마 넘치는 디자인과 프리미엄 테크 라운지 콘셉트의 실내 공간, 한단계 더 업그레이드된 하이브리드 E-Tech 파워트레인을 적용한 점이 특징이다. 니콜라 파리 르노코리아 사장은 “필랑트는 혁신을 거듭해 온 르노의 기술적 플래그십과 휴먼 퍼스트 철학이 집약된 획기적이고도 대담한 크로스오버 차량”이라며 “한국 소비자들의 높은 기대 수준을 충족하는 동시에 글로벌 시장에서 르노 브랜드의 프리미엄 가치를 한층 강화하는 역할을 담당하게 될 것”이라고 말했다. 한국과 프랑스의 르노 디자인 센터 간 긴밀한 협력으로 완성한 필랑트 디자인은 전통적 차체 형식에서 벗어나 세단과 스포츠유틸리티차(SUV)의 특성을 고루 담아낸 ‘크로스오버’ 스타일을 구현해 냈다. E세그먼트 크로스오버로서 길이 4915mm, 너비 1890mm, 높이 1635mm의 더 크고 낮아진 차체 사이즈에 쿠페를 연상시키는 세련된 입체형 후면 디자인이 더해져 파격적이고 카리스마 넘치는 첫 인상을 외형에 담았다. 필랑트는 ‘프리미엄 테크 라운지’를 실내에 구현하는 데 초점을 맞췄다.
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