[社告] '中企 무료법률강습' 11일 열립니다
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△일시:12월11일 오후 2~4시
△장소:한국경제신문사 18층 다산홀(지하철 2호선 충정로역 4번 출구)
△주제:특허권 · 실용신안권 · 디자인권 분쟁과 대처방법
△강사:임채국 변호사
△문의전화:(02)3476-0986
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'딥시크 쇼크' 하루 뒤 엔비디아 9%↑…저가 매수세에 반등
중국 인공지능(AI) 스타트업 딥시크(DeepSeek)로 인해 쇼크를 받은 미국 증시가 28일(현지시간) 기술주를 중심으로 반등하며 다소 진정된 모습을 보였다.뉴욕증시에서 3대 주가지수가 동반 강세를 보였는데 전날 3% 폭락했던 나스닥 종합지수는 2% 급반등했고 중국 AI 딥시크발 충격으로 폭락했던 기술주가 저가 매수세에 힘입어 전날 하락분의 일부를 되찾았다.이날 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 장 마감 무렵 다우존스30산업평균지수는 전장보다 136.77포인트(0.31%) 오른 44,850.35에 거래를 마감했다.스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 전장보다 55.43포인트(0.92%) 오른 6,067.71, 나스닥 종합지수는 391.75포인트(2.03%) 뛴 19,733.59에 장을 마쳤다.엔비디아는 전날보다 8.82% 오른 128.86달러(약 18만6718원)에 마감했다.종가 기준 시가총액은 3조1558억달러(약 4572조7543억원)로, 다시 3조달러대를 회복했다.애플(3.65%)과 마이크로소프트(2.87%), 아마존(1.16%), 구글 알파벳(1.70%), 메타(2.19%) 등 대형 기술주 '매그니피센트 7' 대부분이 강세를 보였다.기술주 중심의 나스닥 지수는 2.03% 올랐고, 반도체 관련 종목으로 구성된 필라델피아 반도체 지수는 1.09% 상승했다.전날 미 증시는 중국 딥시크의 AI 챗봇 앱이 미국 앱스토어 다운로드 1위에 오르는 등 돌풍을 일으키면서 큰 충격을 받은 바 있다.딥시크의 AI 모델은 오픈AI 등 미 기업들의 AI 모델에 필적할 만한 성능을 갖췄으면서도 훨씬 적은 비용으로 개발됐다는 점에서 주목받았다.AI 칩 대장주인 엔비디아는 이에 미국 AI 관련 기업에 대한 투자자들의 불안감이 커지자 전날 하루 동안 무려 16.97% 폭락했다. 시총은 하루 만에 5890억달러(약 846조6875억원)가 증발해 뉴욕증시에서 역대 단일
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"인기 여전하네" 우리나라에서 가장 많이 달리는 차는…
현재 우리나라에서 가장 많이 운행되고 있는 차는 현대차 그랜저인 것으로 나타났다. 출시된 지 40년 가까이 됐지만 시대를 앞서가는 혁신을 통해 많은 인기를 끌고 있는 것으로 풀이된다.29일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난해 기준 국내 운행차량대수는 총 2629만7919대로 전년 동기 대비 1.3% 증가했다.국산차 운행차량대수는 2295만3655대(승용차 1904만8405대, 상용차 390만5250대), 수입차 운행차량대수는 334만4264대(승용차 323만3765대, 상용차 11만499대)로 집계됐다.국산 승용차 운행차량 모델 중 1위는 그랜저로 157만3377대를 기록했다. 이는 전년 대비 0.6% 증가한 수치다.이어 현대차 아반떼(131만9148대), 현대차 쏘나타(129만4572대), 현대차 산타페(97만3515대), 기아 모닝(94만6493대)가 2~5위에 이름을 올렸다.전체 국내 운행차량 가운데 그랜저의 비중은 5.98%로 국내 도로에 돌아다니는 차량 100대 중 6대는 그랜저인 셈이다.그랜저는 2021년부터 지난해까지 4년 연속 국내 운행차량대수에서 1위를 유지하고 있다. 그랜저는 지난해 하이브리드 승용차 운행 대수에서도 28만7190대로 1위를 차지했다. 1986년 출시된 그랜저는 국내 세단 대표 모델자리를 지켜온 현대차의 장수 모델이다. 같은 장수 모델이자 내연기관차량인 쏘나타의 판매량이 하락세를 타고 있는 것과 달리 그랜저는 현재까지 흔들리지 않는 판매량을 기록하며 독보적인 입지를 다지고 있다.그랜저는 출시 초반에는 '회장님차', '성공한 사람들의 차'라는 이미지가 강했다. 그러나 2000년대부터는 외관 디자인을 스포티하게 대폭 교체하며 젊은 세대까지 타깃 층을 넓히는데 성공했다.그랜저는 지난해 국내 승용차 시장에서 11만3047대가 판
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"우리 그렇게 호락호락하지 않아"…美 뒤흔든 中 엘리트들 [딥시크 쇼크②]
"미국의 대중 첨단산업 압박이 더 심해지면 '애국 엘리트'들이 더 빠른 속도로 중국으로 다시 들어올 겁니다. 우리는 미국의 견제가 강해지면 이상하게 더 뭉치려는 경향이 있거든요."최근 만난 한 중국 정보기술(IT)업계 관계자는 올해 인공지능(AI) 패권을 둘러싼 미국과 중국간 경쟁 심화에 대해서 이렇게 말했습니다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 취임 이후 AI 주도권을 장악하기 위해 발빠르게 정치적 압박을 가하고 있지만 중국도 그대로 당하지는 않을 것이란 설명이 깔려 있는 말이었습니다.중국의 해외 인재 유치 사업인 천인계획(2008~2018년) 영향도 있지만 자발적으로 고국행을 택하는 해외파 엘리트들이 늘고 있다는 게 그의 얘기였습니다.실제 미국에서 석사나 박사 학위를 받은 뒤 중국으로 돌아오는 중국 과학자들이 최근 몇년새 꾸준히 늘고 있습니다. 트럼프 대통령 당선을 전후해 미국과 중국의 기술 갈등이 격화된 데다 중국 정부의 '기술 맞불' 전략이 확산하고 있는 영향으로 풀이됩니다.또 이런 이른바 '애국 엘리트'들이 돌아왔을 때 중국 정부나 기업의 지지도 전폭적이기도 하고요. 미국의 기술 제재에 중국 정부나 기업은 적극적인 인재 영입으로 맞서고 있는 게 사실인데요. 미국 빅테크에서 근무했던 핵심 인력을 영입해 필요한 기술을 독자적으로 확보하겠다는 취지입니다.홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 중국 2위 파운드리 업체 화훙반도체는 최근 인텔 글로벌 부사장이었던 펭바이를 신임 사장으로 임명했답니다. 그는 반도체업계에서 30년 이상 근무한 베테랑입니다. 인텔에서 수율 엔지니어링을 비롯해 연구·개발(R&D) 책임자, 글로벌
!["우리 그렇게 호락호락하지 않아"…美 뒤흔든 中 엘리트들 [딥시크 쇼크②]](https://img.hankyung.com/photo/202501/ZK.39342298.3.jpg)