정부가 저속전기차의 배터리 성능을 확인해 봤더니 당초 제작사가 발표한 수치의 절반에도 이르지 못한 것으로 나타났습니다. 그동안 지나치게 성능이 과장됐다는 지적을 면치 못하게 됐습니다. 이승필 기자가 보도합니다. 환경부가 최근 발표한 CT&T의 저속전기차 e존의 1회 충전 주행 거리는 31.2km입니다. 한 번 충전으로 최대 70km를 달릴 수 있다던 CT&T 측의 설명과는 큰 차이가 있습니다. 당장 측정기준이 논란이 됐습니다. CT&T가 주장하는 70km는 1회 충전 후 배터리가 완전히 방전될 때까지 주행할 수 있는 거리입니다. 그것도 최대 속도를 밑도는 시속 35~40km로 정속주행한 상태에서 내놓은 결과입니다. 하지만 검증작업을 담당한 교통환경연구소는 최대 속도의 95%를 지속적으로 낼 수 있는 구간을 측정했습니다. 속도가 그 밑으로 떨어지면 사실상 정상적인 도로주행이 불가능하다는 판단에서입니다. 교통환경연구소 담당자 "전기자동차 속도가 95% 이하로 떨어지면 배터리 성능이 급격히 떨어집니다. e존은 시속 60km가 최고속도로 알려져 있잖아요. 그런데 95%에서 떨어지는 시점에서 3~4km만 더 가면 최고 속도가 시속 30km 이하로 떨어지거든요." CT&T는 환경부의 인증 결과를 감안해 자동차 사용설명서에 기재하는 최대 주행가능 거리를 50km로 수정하기로 했습니다. 결국 제작사가 실제 주행여건은 외면한 채 전기차의 성능을 부풀리는 데 급급했다는 지적을 면치 못하게 됐습니다. WOW-TV NEWS 이승필입니다. 이승필기자 splee@wowtv.co.kr