어떤 질문이 나올까?

입력2010.06.25 17:47 수정2010.06.26 09:48

국회 지식경제위원회가 열린 25일 유창무 한국수출보험공사 사장(왼쪽부터),조환익 KOTRA 사장,박봉규 한국산업단지공단 이사장,이기우 중소기업진흥공단 이사장이 의원들의 질의를 듣고 있다.

/양윤모 기자 yoonmo@hankyung.com

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로보킹 AI 올인원, 버튼 누르면 먼지 흡입·물걸레 청소·세척·건조까지

LG전자는 지난 8월 올인원 로봇청소기 ‘LG 코드제로 로보킹 AI 올인원(이하 LG 로보킹 AI)’을 출시했다. LG 로보킹 AI는 국내 대표 가전 브랜드 명성에 걸맞은 강력한 성능은 기본이고 차별화된 위생, 보안, A/S로 ‘믿고 살 수 있는 로봇청소기’로 통하며 고객들의 선택을 받고 있다.신제품은 고객이 청소 시작 버튼을 누르거나 예약 설정해두면 먼지 흡입과 물걸레 청소부터 물걸레 세척, 건조까지 한 번에 알아서 완료해주는 ‘올프리(All-Free) 솔루션’을 제공한다. 고객은 직배수관을 연결한 자동 급배수 적용 모델과 키트가 없는 프리스탠딩 모델을 선택할 수 있다. 프리스탠딩 모델을 선택한 고객도 나중에 급배수 키트만 구매해서 추가할 수 있다. 빌트인 타입으로 설치를 원하면 전문가가 싱크대 아래 수납장 등 설치 환경을 확인하고 설치해준다.LG 로보킹 AI는 라이다와 고성능 RGB(적·녹·청색) 카메라를 통해 100종에 달하는 사물을 인식해 장애물을 피하고, 20mm의 문턱까지 넘을 수 있다. 청소 중 카펫을 인지하면 흡입력은 높이고 물걸레는 들어올린다. 방지턱 통과 기술은 로봇청소기의 상품성을 결정짓는 핵심 요소로 꼽힌다.청소 능력도 뛰어나다. 신제품은 1만㎩(파스칼)의 흡입력을 갖췄고, 물걸레는 최대 180rpm(분당 회전수)의 속도로 빠르게 회전한다. 3년째 한국 시장에서 점유율 1위를 지키고 있는 중국 로보락이 지난 4월 출시한 플래그십 모델 ‘S8 맥스V 울트라’와 같은 수준이다.물걸레 세척 시에는 전용 관리제를 자동 분사하고 열풍 건조로 말려줘 냄새와 위생 걱정을 줄여준다. LG전자는 기존 올인원 로봇청소기의 페인포인트(고객이 불편함을 느끼는 지점)인
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올뉴스타일러, 스타일러 안에 구김 펴주는 스팀 다리미 탑재

LG전자는 세계 최초로 선보인 의류관리기 ‘스타일러’에 구김 제거에 탁월한 ‘빌트인 고압 스티머’ 기능을 탑재하면서 혁신을 이어가고 있다. 구김 완화 기능이 한층 강력해진 신제품 ‘올 뉴 스타일러 오브제컬렉션’를 통해 의류관리기 시장을 선도하고 있다는 평가다.이 제품은 스타일러 최초로 내부에 핸디형 스팀 다리미인 ‘빌트인 고압 스티머’를 갖춘 것이 특징이다. 의류의 구김 완화에 효과가 있는 기존 스타일러를 한 단계 더 진화시켰다. 스티머를 통해 외출 전 쉽고 빠르게 셔츠의 구김까지 깔끔하게 다림질할 수 있어 편리성을 높였다.고객은 관리하고 싶은 옷을 스타일러 문 안쪽에 걸고, 스타일러 하단에 내장된 스티머를 꺼내 스팀 버튼을 눌러 사용하면 된다. 스팀양은 3단계로 조절된다. 공인시험인증기관인 KATRI시험연구원 테스트 결과, 구김이 있는 셔츠에 스티머를 2회 왕복했더니 구김이 초기 대비 2배 이상 완화됐다.LG 스타일러의 독자 기술인 무빙행어는 다이내믹 무빙행어로 업그레이드 됐다. 기존엔 좌우로만 움직이며 먼지를 털어줬다면 이제는 제자리에서 회전하는 트위스트 모션이 추가돼 더욱 섬세하고 강력하게 의류를 관리해준다. 미세먼지 코스는 옷을 1분에 최대 200회 털어주던 것 대비 350회까지 털어줘 바람만으로 제거하기 어려운 미세먼지를 골고루 없애준다.스타일러의 핵심 부품인 컴프레서 및 유로 개선을 통해 에너지 효율성 등을 한층 더 높였다. 표준살균코스는 79분에서 64분으로, 표준코스는 35분에서 29분으로 작동시간이 줄었다. 에너지 사용량도 표준코스 기준 377Wh에서 350Wh로 약 7% 저감했다.제품 안팎의 공기를 자동으로 순환시키
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리치플러스, 안전한 4륜 전기자전거 국내 최초로 상용화…해외 시장 도전

리치플러스는 국내 최초로 4륜 전기자전거 ‘매직콰트로(Magic Quartro)’를 개발해 상용화했다. 비교적 빠른 속도로 움직이는 2륜 자전거가 주행사고 위험이 크다는 점을 무서워하는 소비자의 니즈를 겨냥했다.통상 2륜·3륜 자전거는 자전거의 방향을 결정하는 앞바퀴가 하나지만, 앞바퀴가 두 개인 4륜 자전거는 자동차와 사실상 동일한 구조로 만들어야 하는 게 특징이다. 코너링할 때 뒷바퀴가 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 각각에 차동기어를 설치해야 한다는 기술적인 어려움도 있다.매직콰트로는 4륜 전기자전거의 핵심인 조향장치를 독자적인 기술로 개발했다. 조향장치는 핸들을 움직여 소비자가 원하는 방향으로 주행 방향을 조절하는 부품이다. 리치플러스는 4륜 자전거에 탑재하는 조향장치를 설계할 수 있는 ‘스윙(Swing)’구조와 ‘더블 위시본(Double Wishibone)’ 구조와 관련해 특허 출원을 마쳤다.법적 리스크도 해소했다. 한국에서 전기자전거는 규정상 총중량이 30㎏을 초과할 수 없다. 4륜 자전거는 이를 충족하면서도 2륜 자전거보다 부품이 약 두 배가 넘게 들어간다. 모터와 배터리도 필수적으로 들어가야 한다. 매직콰트로는 총중량이 29㎏이기 때문에 자전거 전용도로나 자전거 우선도로로 주행이 가능하다. 원동기 등과는 달리 별도의 면허증도 필요하지 않다. 헬멧 착용도 의무가 아닌 권장 사항으로 규정돼 있다.이 같은 강점을 활용해 해외 시장도 적극 공략하고 있다. 일본 자전거회사 가와사키가 제작한 역3륜 전기자전거 ‘노슬리스(Noslis)’와 소비자를 대상으로 한 비교 테스트에서 코너링 안정성과 효율성, 주행 편리성과 안정성 등의 방면에서 더