조선株, 업황 회복되면 다시 세계1위..비중확대-대우
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대우증권은 25일 회복기에 들어가면 한국 조선업체들이 다시 1위로 올라설 것이라며 업종'비중확대'의견을 유지했다. 탑픽으로는 한국의 점유율 상승 수혜가 예상되는 현대중공업과 현대미포조선을 제시했다.
이 증권사 성기종 연구원은 "금융위기 이후 중국의 세계 조선업 1위 등극(신규 수주 기준)은 일시적인 것"이라며 "작년 이후 벌크선 위주로 전개된 시장과 중국 정부이 선박금융 지원에 힘입은 바가 크기 때문"이라고 밝혔다.
성 연구원은 "금융위기 이후 세계 선박금융 시장의 위축으로 한국 조선업체에게 발주를 냈던 일부 선주들이 쉽게 자금을 조달할 수 있는 중국으로 이동하는 현상을 보였다"고 설명했다. 선가 차익을 노리고 현재의 낮은 선가에 선박을 발주하려는 선주들이 이런 기회를 충분히 활용한 것이라는 분석이다.
그러나 조선업이 회복기에 들어가면 앞으로 한국 조선업체들의 점유율이 다시 1위로 올라설 것으로 내다봤다.
탱크선, 컨테이너선, 가스선 등 비벌크선 시장 회복으로 한국 조선업체들의 시장점유율 상승이 예상되고 유럽계 은행들의 선박 금융 활동이 재개되면서 중국 정부의 지원 효과가 상대적으로 축소될 것이라는 점을 이유로 꼽았다.
또 친환경 선박 개발과 환경규제 강화로 가격보다는 품질을 중요시하는 선주들이 늘어날 것이라는 점도 한국 조선업체들의 점유율 상승 이유라고 진단했다.
한경닷컴 배샛별 기자 star@hankyung.com
이 증권사 성기종 연구원은 "금융위기 이후 중국의 세계 조선업 1위 등극(신규 수주 기준)은 일시적인 것"이라며 "작년 이후 벌크선 위주로 전개된 시장과 중국 정부이 선박금융 지원에 힘입은 바가 크기 때문"이라고 밝혔다.
성 연구원은 "금융위기 이후 세계 선박금융 시장의 위축으로 한국 조선업체에게 발주를 냈던 일부 선주들이 쉽게 자금을 조달할 수 있는 중국으로 이동하는 현상을 보였다"고 설명했다. 선가 차익을 노리고 현재의 낮은 선가에 선박을 발주하려는 선주들이 이런 기회를 충분히 활용한 것이라는 분석이다.
그러나 조선업이 회복기에 들어가면 앞으로 한국 조선업체들의 점유율이 다시 1위로 올라설 것으로 내다봤다.
탱크선, 컨테이너선, 가스선 등 비벌크선 시장 회복으로 한국 조선업체들의 시장점유율 상승이 예상되고 유럽계 은행들의 선박 금융 활동이 재개되면서 중국 정부의 지원 효과가 상대적으로 축소될 것이라는 점을 이유로 꼽았다.
또 친환경 선박 개발과 환경규제 강화로 가격보다는 품질을 중요시하는 선주들이 늘어날 것이라는 점도 한국 조선업체들의 점유율 상승 이유라고 진단했다.
한경닷컴 배샛별 기자 star@hankyung.com