"한미 FTA, 韓 자동차업체에게 유리"-동부
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동부증권은 10일 자동차 업종에 대해 한미 자유무역협정(FTA)의 수혜를 입을 것이라며 '비중확대' 의견을 유지했다.
임은영 동부증권 애널리스트는 "한미 FTA 최종타결이 임박하면서 2007년 대비 변경이 예상되는 자동차 산업 관련 두가지 이슈에 대해 관심이 모아지고 있다"고 전했다.
미국산 차량에 대한 안전 및 환경기준 완화와 미국 부품을 사용한 제품을 미국시장에 수출시 환급해주는 관세에 대한 제한이다.
임 애널리스트는 "두가지 이슈 모두 미국측 요구가 수용되더라도 한국 완성차에게 불리하지 않다"고 판단했다.
미국산 자동차의 한국시장 점유율은 감소추세로 8% 수입관세 철폐로 인한 물량확대 효과는 크지 않을 것이라는 전망이다.
또 부품관세 환급 제한에 대해서도 미국산부품 사용규모는 매우 미미해 한국 완성차 업체 손익에 미치는 영향은 제한적일 것이라고 내다봤다.
그는 "오히려 3년 전 대비 미국산 일본자동차의 한국시장 공략에 대한 우려가 사라지면서 한국 완성차에게는 2.5% 관세 철폐로 인한 미국시장 점유율 확대 수혜가 더 커보이는 상황"이라고 덧붙였다.
한경닷컴 김다운 기자 kdw@hankyung.com
임은영 동부증권 애널리스트는 "한미 FTA 최종타결이 임박하면서 2007년 대비 변경이 예상되는 자동차 산업 관련 두가지 이슈에 대해 관심이 모아지고 있다"고 전했다.
미국산 차량에 대한 안전 및 환경기준 완화와 미국 부품을 사용한 제품을 미국시장에 수출시 환급해주는 관세에 대한 제한이다.
임 애널리스트는 "두가지 이슈 모두 미국측 요구가 수용되더라도 한국 완성차에게 불리하지 않다"고 판단했다.
미국산 자동차의 한국시장 점유율은 감소추세로 8% 수입관세 철폐로 인한 물량확대 효과는 크지 않을 것이라는 전망이다.
또 부품관세 환급 제한에 대해서도 미국산부품 사용규모는 매우 미미해 한국 완성차 업체 손익에 미치는 영향은 제한적일 것이라고 내다봤다.
그는 "오히려 3년 전 대비 미국산 일본자동차의 한국시장 공략에 대한 우려가 사라지면서 한국 완성차에게는 2.5% 관세 철폐로 인한 미국시장 점유율 확대 수혜가 더 커보이는 상황"이라고 덧붙였다.
한경닷컴 김다운 기자 kdw@hankyung.com