동부간선道 지하화 본격 추진 … 군자~대치 왕복 4차로 신설
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서울시, 상세계획 내년 말 확정
서울 동부간선도로 지하화 사업이 본격 추진된다. 이에 따라 동북권 지역 주민들의 숙원인 중랑천 친수공원 사업도 탄력을 받게 됐다.
서울시는 내년 말까지 동부간선도로 지하화 사업과 관련해 세부 노선과 시행 시기,추진 방식,중랑천 친수공원 조성 방안 등의 세부 추진계획을 수립하기로 하고 관련 용역 발주 공고를 냈다고 18일 밝혔다.
이 사업은 당현4교~군자교 9.4㎞ 구간 왕복 6차로를 지하도로로 만들고,군자~대치 7.8㎞ 구간엔 왕복 4차로 도로를 신설해 강남 · 북을 바로 연결하는 것이다. 군자~대치 구간에는 한강 지하를 통과하는 도로전용 터널이 신설된다.
동부간선도로는 1989년 건설 당시 막대한 보상비와 도로공간 부족 등으로 인해 중랑천 둔치를 따라 조성됐다. 이 때문에 도로 구조가 일정치 않아 차량 정체를 유발할 뿐 아니라 생태 통로를 차단하고 시민의 하천 이용을 어렵게 하는 문제가 있다.
서울시는 동부간선도로가 지하화되면 교통혼잡비용과 환경오염비용 등 사회적 비용이 3400억원 감소할 것으로 예상했다. 또 중랑천에 200만㎡ 규모의 친수공원이 조성되면 인근 3㎞ 내 주민 187만명이 직 · 간접적인 혜택을 받을 것으로 기대했다.
임현우 기자 tardis@hankyung.com
서울시는 내년 말까지 동부간선도로 지하화 사업과 관련해 세부 노선과 시행 시기,추진 방식,중랑천 친수공원 조성 방안 등의 세부 추진계획을 수립하기로 하고 관련 용역 발주 공고를 냈다고 18일 밝혔다.
이 사업은 당현4교~군자교 9.4㎞ 구간 왕복 6차로를 지하도로로 만들고,군자~대치 7.8㎞ 구간엔 왕복 4차로 도로를 신설해 강남 · 북을 바로 연결하는 것이다. 군자~대치 구간에는 한강 지하를 통과하는 도로전용 터널이 신설된다.
동부간선도로는 1989년 건설 당시 막대한 보상비와 도로공간 부족 등으로 인해 중랑천 둔치를 따라 조성됐다. 이 때문에 도로 구조가 일정치 않아 차량 정체를 유발할 뿐 아니라 생태 통로를 차단하고 시민의 하천 이용을 어렵게 하는 문제가 있다.
서울시는 동부간선도로가 지하화되면 교통혼잡비용과 환경오염비용 등 사회적 비용이 3400억원 감소할 것으로 예상했다. 또 중랑천에 200만㎡ 규모의 친수공원이 조성되면 인근 3㎞ 내 주민 187만명이 직 · 간접적인 혜택을 받을 것으로 기대했다.
임현우 기자 tardis@hankyung.com