"카드 수수료 낮춰 기름값 인하" 논란
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오강현 석유협회장 요구…카드업계 "왜 우리한테" 반발
기름값 인하 논쟁이 신용카드사로 불똥이 튀었다. 정유업계를 대변하는 오강현 대한석유협회장이 기름값 인하를 위해 유류세 부문에 부과되는 신용카드 수수료를 낮추거나 폐지해야 한다고 요구하고 나섰기 때문이다.
주유소의 가맹점 수수료율은 매출액의 1.5% 정도다. 유류세 부문에 붙는 카드 수수료를 없애면 휘발류 1ℓ당15원 정도 가격인하 효과를 낼 수 있다. 오 회장은 "기름값에서 주유소 마진이 5% 정도 되는데 카드 수수료가 1.5%라는 것은 매우 큰 비중"이라며 "카드 수수료를 낮추거나 무료로 할 필요가 있다"고 지적했다.
카드업계 관계자는 이에 대해 "고유가의 원인을 카드업계에 전가하려는 것"이라며 "가맹점 수수료율 1.5%는 카드사가 손익을 맞출 수 있는 마지노선"이라고 반박했다. 하지만 정부는 석유가격 태스크포스(TF)를 구성해 기름값을 내릴 수 있는 방법을 찾고 있어 카드 수수료를 낮추라는 압력이 조만간 가시화될 것으로 예상된다. 정부는 정유사에 영업 마진을 줄이라고 압박하고,정유업계는 카드사들을 끌어들이는 작전으로 나오고 있기 때문이다.
이태훈 기자 beje@hankyung.com
주유소의 가맹점 수수료율은 매출액의 1.5% 정도다. 유류세 부문에 붙는 카드 수수료를 없애면 휘발류 1ℓ당15원 정도 가격인하 효과를 낼 수 있다. 오 회장은 "기름값에서 주유소 마진이 5% 정도 되는데 카드 수수료가 1.5%라는 것은 매우 큰 비중"이라며 "카드 수수료를 낮추거나 무료로 할 필요가 있다"고 지적했다.
카드업계 관계자는 이에 대해 "고유가의 원인을 카드업계에 전가하려는 것"이라며 "가맹점 수수료율 1.5%는 카드사가 손익을 맞출 수 있는 마지노선"이라고 반박했다. 하지만 정부는 석유가격 태스크포스(TF)를 구성해 기름값을 내릴 수 있는 방법을 찾고 있어 카드 수수료를 낮추라는 압력이 조만간 가시화될 것으로 예상된다. 정부는 정유사에 영업 마진을 줄이라고 압박하고,정유업계는 카드사들을 끌어들이는 작전으로 나오고 있기 때문이다.
이태훈 기자 beje@hankyung.com