한국가스공사가 2009년 통영~거제 간 액화천연가스(LNG) 주배관 공사를 설계하는 과정에서 어업보상비 등을 고려하지 않고 육상노선 대신 해저노선을 택해 95억원 이상의 사업비가 추가로 들어가게 됐다고 감사원 감사에서 지적됐다.

감사원은 지난해 9，10월 LNG 생산 및 공급사업 추진실태에 대한 감사를 벌인 결과 이런 문제를 적발해 가스공사 사장에게는 노선 변경 등을 하도록 통보하고 관할 관청인 지식경제부 장관에게는 관련자에 대한 주의를 요구했다고 29일 밝혔다

감사원에 따르면 가스공사는 통영~거제 사이의 LNG운송 배관을 어업보상비 267억5200만원을 고려하지 않고 바다 밑에 설치하기로 결정했다. 공사비 자체만 놓고 보면 해저노선이 1026억9000만원으로 육상노선 1199억2000만원에 비해 저렴하기 때문에 내린 결론이었지만 어업보상비를 포함할 경우 바다 밑에 설치하면 공사비가 95억원 이상 더 든다는 게 감사원의 설명이다.

공사 과정에서 발생하는 준설토의 처리 방안도 부실했던 것으로 드러났다. 가스공사는 해저 공사 과정에서 나올 것으로 예상되는 34만4000㎡ 규모의 준설토를 관계기관과 협의 없이 공사장과 30㎞ 떨어진 부산신항 인근 투기장에 버리기로 결정했다. 그러나 이미 해당 투기장은 자체적으로 사용계획이 잡혀 있어 추가 투기가 불가능하다는 지적이다.

또 통영에 LNG생산기지를 운영하면 앞으로 10년간 최대 1422억원의 어업 피해가 발생할 것으로 추정됐지만 이에 대한 어민들과의 보상 협의도 제대로 이뤄지지 않았다. 어민들은 생산기지 운영에 따라 발생하는 피해 보상에 대한 합의가 이뤄진 다음에야 해저 배관 공사에 따른 어업보상비에 대한 논의를 시작할 수 있다는 입장이다. 결과적으로 공사가 전혀 진행될 수 없는 상황이라는 것이 감사원의 지적이다.

남윤선 기자 inklings@hankyung.com