현대차, 쾌속질주…'2022' 찍었다
현대자동차가 연이어 사상 최대 실적을 갈아치웠다. 품질 개선으로 새로 내놓는 차마다 인기를 끄는 '신차 효과' 덕분에 판매량이 급증한 게 가장 큰 요인으로 꼽히고 있다. 일본 자동차 회사들이 대지진 여파로 제 기량을 발휘하지 못하고 있는 '반사 효과'도 누렸다는 평가가 나온다. 전문가들은 불안한 노사관계와 일본차의 회복 여부가 현대차 질주에 변수가 될 것으로 보고 있다.

현대차가 28일 발표한 2분기 실적에서 눈여겨볼 대목은 성장성과 수익성면에서 모두 사상 최고 기록을 달성했다는 점이다. 현대차는 2분기에 분기 사상 최대인 20조916억원의 매출을 올렸다. 영업이익(2조1268억원)과 순이익(2조3073억원)도 종전 최고 기록을 경신했다. 한 분기에 매출 20조원,영업이익 2조원,순이익 2조원을 한꺼번에 넘긴 것은 삼성전자에 이어 두 번째다.

매출 성장세보다 영업이익과 순이익 증가세가 더 빨라 현대차 2분기 영업이익률은 10.6%로 1분기에 비해 0.6%포인트 상승했다. 영업이익률만 보면 현대차가 삼성전자(9.5%)를 앞서는 셈이다.

현대차가 최고의 성적표를 낸 것은 지속적인 신차 출시로 2분기 판매량(103만9088대)이 전년 동기 대비 12.7% 신장된 덕분이다. 이 중 내수는 16.2%, 수출은 11.9% 각각 늘었다. 현대차는 작년 10월 이후 국내에서 신형 아반떼와 베르나(수출명 엑센트)를 내놓은 데 이어 올 1월 신형 그랜저를 선보였다.

현대차의 고속 성장에 '노조 리스크'가 아킬레스건으로 부상하고 있다. 현대차 노조는 27일 임 · 단협 교섭 결렬을 선언하고 다음달 9일 쟁의행위를 결의 하기로 했다. 노조 전임자 수를 제한하는 타임오프(근로시간 면제) 등 쟁점을 놓고 사측을 압박하려는 시도라는 관측이 나온다.

정인설/최진석 기자 surisuri@hankyung.com