아시아나항공 화물기의 동체 위치 확인
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[한경속보]지난달 28일 제주도 인근 해상으로 추락한 아시아나항공 화물기의 동체 위치가 확인됐다.
김한영 국토해양부 항공정책실장은 17일 “아직 블랙박스를 찾지는 못했지만 동체 잔해물 절반 이상의 위치를 파악했다”며 “우선 블랙박스 장착 가능성이 높은 기체의 꼬리 부분을 먼저 인양하고 나머지 기체를 끌어올리겠다”고 밝혔다.기체 꼬리 부분을 끌어올리는 2~3주가 소요될 것으로 예상된다.
김 실장은 “항공철도사고조사위원회가 현재까지 최대 34m에 이르는 사고기의 잔해물 39조각의 위치를 확인했다”며 “잔해물 중에는 블랙박스가 실려있을 가능성이 높은 기체 꼬리 부분도 포함돼 있다”고 설명했다.
사고조사위는 음파발생장치가 화재에 의한 열 손상이나 추락 충격으로 파손됐거나 해저 뻘에 처박혀 제 구실을 하지못하는 것으로 보고 음파탐지방법 대신 소나와 무인 원격조정 심해잠수정을 갖춘 조사선을 투입해 동체의 위치를 찾아왔다.
김 실장은 “현재로서는 블랙박스가 인양된 꼬리 부분에 온전히 붙어있는 게 가장 좋은 시나리오지만 추락 지점의 수심이 80m 정도로 깊지 않기 때문에 결국 찾게 될 것”이라고 말했다.
화물기 기장의 사고 전 거액보험가입 논란과 관련,김 실장은 “엄격한 항공 매뉴얼과 항공기 구조 등을 감안하면 현실적으로 보험사기일 확률은 없다”고 설명했다.
이계주 기자 leerun@hankyung.com
김한영 국토해양부 항공정책실장은 17일 “아직 블랙박스를 찾지는 못했지만 동체 잔해물 절반 이상의 위치를 파악했다”며 “우선 블랙박스 장착 가능성이 높은 기체의 꼬리 부분을 먼저 인양하고 나머지 기체를 끌어올리겠다”고 밝혔다.기체 꼬리 부분을 끌어올리는 2~3주가 소요될 것으로 예상된다.
김 실장은 “항공철도사고조사위원회가 현재까지 최대 34m에 이르는 사고기의 잔해물 39조각의 위치를 확인했다”며 “잔해물 중에는 블랙박스가 실려있을 가능성이 높은 기체 꼬리 부분도 포함돼 있다”고 설명했다.
사고조사위는 음파발생장치가 화재에 의한 열 손상이나 추락 충격으로 파손됐거나 해저 뻘에 처박혀 제 구실을 하지못하는 것으로 보고 음파탐지방법 대신 소나와 무인 원격조정 심해잠수정을 갖춘 조사선을 투입해 동체의 위치를 찾아왔다.
김 실장은 “현재로서는 블랙박스가 인양된 꼬리 부분에 온전히 붙어있는 게 가장 좋은 시나리오지만 추락 지점의 수심이 80m 정도로 깊지 않기 때문에 결국 찾게 될 것”이라고 말했다.
화물기 기장의 사고 전 거액보험가입 논란과 관련,김 실장은 “엄격한 항공 매뉴얼과 항공기 구조 등을 감안하면 현실적으로 보험사기일 확률은 없다”고 설명했다.
이계주 기자 leerun@hankyung.com