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공정거래위원회가 롯데렌탈과 SK렌터카의 기업 결합을 불허하면서 롯데그룹 유동성 확보에 차질이 빚어질 것이라는 우려가 제기되자 롯데그룹이 즉각 진화에 나섰다. 롯데는 26일 공식 입장문을 통해 “특정 계열사 지분 매각 성사 여부와 관계없이 그룹 전체의 재무적 안정성에는 전혀 문제가 없다”고 밝혔다.이번 매각은 당초 롯데지주와 그 산하 계열사의 자금 확보를 위한 것이 아니라 일본 롯데가 대주주인 호텔롯데와 부산롯데호텔이 보유한 지분(56.2%)을 어피니티에쿼티파트너스에 매각하는 건이었다는 게 롯데 측 설명이다. 이를 그룹 전체 유동성 위기설과 결부하는 시각이 있으나 매각 대금 1조6000억원의 향방과 무관하게 이미 충분한 유동성을 확보할 수 있다는 입장이다. 롯데그룹은 “현재 총 53조원 규모의 부동산 자산과 13조원 수준의 현금성 자산을 확보하고 있다”며 “충분한 재무적 역량을 갖췄다”고 강조했다.롯데는 지난해부터 롯데케미칼, 롯데건설 등 주요 계열사를 중심으로 한 사업 구조조정을 속도감 있게 진행해 왔다. 롯데는 롯데렌탈 매각 자체를 포기하지 않겠다는 방침이다. 롯데 측은 “공정위가 우려하는 시장 지배력 집중 문제를 해소할 수 있는 추가 제안 등 다양한 대안을 검토해 어피니티와 매각 절차를 계속 추진할 것”이라고 밝혔다.배태웅 기자
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기아가 27일부터 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘디 올 뉴 셀토스’(사진) 계약을 받는다고 26일 밝혔다. 2019년 1세대 모델 이후 7년 만에 출시한 완전변경(풀체인지) 모델이다.신형 셀토스는 이전 모델에 없는 1.6 하이브리드가 추가됐다. 시스템 최고 출력 141마력으로 복합연비는 동급 최고 수준인 L당 19.5㎞를 달성했다. 실내에서 가전제품을 사용할 수 있는 V2L 기능과 엔진 구동 없이 편의 장치를 사용하는 ‘스테이 모드’를 적용했다. 차체 크기는 전장 4430㎜, 축간거리 2690㎜로 이전보다 각각 40㎜, 60㎜ 늘어나 실내 공간이 넓어졌다. 가격은 1.6 가솔린 터보가 2477만~3217만원, 1.6 하이브리드가 2898만~3584만원이다.양길성 기자
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메모리 반도체 가격 상승이 완제품 값을 밀어 올리는 ‘메모리플레이션’(메모리반도체+인플레이션)이 PC, 스마트폰 시장을 넘어 자동차산업으로 이동할 조짐이다. 차량용 메모리 품귀가 심화하면 원가 부담이 커지는 것을 넘어 생산 차질 가능성도 거론된다. 특히 전통 완성차 제조사보다 전기차만 만드는 회사에 타격을 줄 것으로 예상된다.26일 산업계에 따르면 중국 전기차 회사인 리오의 윌리엄 리 최고경영자(CEO)는 지난 7일 한 콘퍼런스에서 “올해 자동차업계의 가장 큰 비용 압박은 원자재가 아니라 최근 미친 듯이 오르고 있는 메모리 반도체”라며 “메모리 가격 상승이 올해 내내 자동차에 엄청난 원가 상승 압력을 가할 수 있다”고 말했다. 글로벌 투자은행(IB) 바클레이스가 최근 발간한 자동차산업 분석보고서에 따르면 차량용 메모리로 주로 활용되는 더블데이터레이트4(DDR4) D램의 1월 가격은 전년 동기 대비 1845% 급등했다.삼성전자, SK하이닉스, 마이크론 등 글로벌 메모리 3사가 고대역폭메모리(HBM) 등 인공지능(AI) 서버용 메모리 생산에 주력한 영향이 크다. 고가 반도체에 생산을 집중하다 보니 상대적으로 값이 싼 차량용 메모리는 공급이 급격히 줄고 있는 것이다. 유럽계 IB UBS는 “올 2분기부터 차량용 메모리 가격 급등과 품귀가 본격화할 것”이라고 내다봤다.차량용 메모리 시장은 올해 162억9000만달러(약 23조원) 규모로 전체 메모리 시장에서 차지하는 비중이 ‘5% 미만’으로 추정된다. 차량용 메모리는 가격이 싼 데다 차 업체가 요구하는 안전 기준이 높고 개발에 오랜 기간이 걸리기 때문에 메모리업계에선 ‘돈이 안 되는’ 품목으로 꼽힌다.차
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