효성이 서울 영등포구 당산동 지하철 2·9호선 당산역 근처에 짓고 있는 오피스텔 ‘효성 해링턴타워’를 분양 중이다. 지하 4층~지상 20층짜리 2개동에 734실이다. 전용면적 기준으로는 △23㎡ 610실 △26㎡ 70실 △28㎡ 54실 등이다.
2개동의 지상 1~2층은 근린생활시설이고 3층부터 오피스텔이다. 단지 앞뒤로 공원을 조성하고 3층과 옥상에도 녹지공간을 꾸며 휴게공간으로 활용할 예정이다. 단지가 한강에서 가까운 편이라 일부 가구에서는 한강 조망도 가능할 것으로 예상된다.
입주민 공동시설인 커뮤니티센터에는 피트니스센터, 입주민 전용라운지, 주민 공동회의실, 무인택배 시스템 등을 들일 계획이다. 전체 주차대수의 33%를 폭 2.5m 확장형 주차장으로 설계했다.
분양가는 층별로 차등을 둬 3.3㎡당 1053만~1103만원이다. 총액 기준으로는 1억5700만~1억9900만원이다. 단지 바로 옆에서 3년 전 공급한 오피스텔 분양가보다 3000만원가량 저렴하다는 것이 효성 측의 설명이다.
계약금 5%에 중도금 60%를 무이자 조건으로 대출 지원해 초기 자금 부담을 줄였다. 인근에 입주한 오피스텔의 경우 보증금 1000만원에 월 80만원의 임대료를 받고 있다.
효성 해링턴타워도 임대를 놓기에 유리한 입지 여건이라는 평가를 받고 있다. 지하철 2·9호선의 환승역인 당산역을 걸어서 이용할 수 있는 역세권이기 때문이다. 오피스텔에서 당산역 11번 출구까지 거리는 70m에 불과하다. 당산역에서 9호선 급행 지하철을 이용하면 신논현역까지 17분가량 걸린다. 지하철 2호선을 타고 10분 정도면 홍익대 연세대 이화여대 등 대학가로 연결된다.
대학생 임대 수요뿐만 아니라 인근 직장인 임대 수요도 풍부할 것으로 예상된다. 공장지역이던 당산·양평·영등포동 일대에 지식산업센터가 속속 들어서고 있기 때문이다. 오피스텔 인근 대우자동차연구소 부지에는 2015년 준공 예정으로 지식산업센터를 짓고 있다.
단지 주변으로 생활편의 시설도 많다. 한강공원 선유도공원 안양천공원 등은 걸어서 이용할 만한 거리다. 영등포의 백화점과 대형마트가 단지에서 가깝고 한강성심병원 이대목동병원도 멀지 않은 편이다. 입주는 2015년 11월 예정이다. 모델하우스는 오피스텔이 들어서는 현장에 있다.
정부는 공사비 현실화와 책임준공 제도 개선 등 건설 경기 회복을 위한 추가 대책도 예고했다. 공사비 급등으로 ‘지어도 남는 게 없는’ 건설회사에 숨통이 트일지 주목된다.국토교통부는 작년 12월 내놓은 ‘공사비 현실화 방안’의 후속 조치를 신속히 추진하겠다고 19일 발표했다. 공사비 산정 기준이 되는 표준품셈 개정 시기를 당초 올해 말에서 상반기로 앞당기는 게 대표적이다. 낙찰률 상향과 물가 보정기준 조정 등 4개 과제도 1분기에 완료하기로 했다. 경기 침체와 공사비 상승 여파로 주요 건설사의 매출원가율이 90%를 넘어서는 등 수익성이 급속히 악화하고 있어서다.준공 기한을 지키지 못하면 시공사가 프로젝트파이낸싱(PF) 채무 전액을 떠안도록 하는 책임준공 제도도 다음달께 손질한다. 단 하루만 늦어도 건설사가 모든 책임을 져야 해 대표적 불공정 관행으로 꼽혔다.업계에선 정부가 내놓은 대책이 단기적 체감 효과를 높이기 어렵다는 평가도 나온다. 개발업계 관계자는 “PF 보증 지원 확대나 지방의 준공 후 미분양 아파트에 대한 매입형 등록임대 허용 등은 법 개정이 이뤄져야 한다”며 “정부 대책이 주로 지방의 준공 후 미분양에 한정돼 있는데, 범위를 미분양 아파트 전체로 넓혀 선제적으로 대응해야 한다”고 말했다.이인혁 기자
LH(한국토지주택공사)가 지방 준공 후 미분양 아파트 3000가구를 사들인다. 미분양이 급증하자 정부가 글로벌 금융위기 직후인 2010년 이후 15년 만에 ‘LH 매입 카드’를 다시 꺼내들었다. 비(非)아파트에만 허용 중인 ‘매입형 등록임대’ 대상도 지방 준공 후 미분양 아파트(85㎡ 이하)까지 확대한다. 총 4조3000억원 규모의 철도 지하화 사업, 국가산업단지 보상 등 대형 인프라 사업도 상반기 추진한다. 정부는 19일 최상목 대통령 권한대행 주재로 연 ‘민생경제 점검회의’에서 이 같은 내용의 ‘지역 건설경기 보완 방안’을 내놨다. ◇지방 미분양도 등록임대 허용정부가 건설경기 보완책을 마련한 건 지역 밀착형 산업인 건설업 부진과 지방 부동산 시장 위축이 심화하고 있어서다. 작년 12월 기준 전국 미분양 아파트는 7만173가구로, 2012년 말(7만4835가구) 후 12년 만에 최다를 기록했다. 올해 들어 대저건설(경남 2위), 신태양건설(부산 7위), 제일건설(전북 4위) 등이 법정관리를 신청하는 등 지방 건설회사의 동향이 심상치 않다. 지난달 건설업 취업자는 작년 1월에 비해 16만8000명 쪼그라들었다.국토교통부는 이날 박상우 장관 주재로 건설업계 간담회를 열고 관련 방안을 내놨다. 우선 LH가 3000가구 규모의 지방 준공 후 미분양 아파트를 직접 매입한다. LH는 2008~2010년 준공 후 미분양 아파트 5만 가구 중 7058가구를 분양가의 70% 이하로 매입했다. 국토부는 이번에도 분양가보다 낮은 수준으로 매입해 ‘든든전세주택’으로 활용할 계획이다. 든든전세주택은 시세의 90% 수준 전세금으로 최소 6년간 임대받아 살다가 분양받을지 여부를 선택할 수 있는 공공임대주택 유형이다.민
대규모 다중이용 건축물을 지을 때 정부가 직접 감리를 지정하도록 하는 내용의 법률 개정안이 발의돼 업계에서 논란이 되고 있다. 당초 ‘건설 카르텔’을 막아 안전을 강화하겠다는 취지에서 나온 법안이다. 정작 인천 지하 주차장 붕괴 등 안전사고는 정부에서 감리를 선정했을 때 더 많이 발생해 ‘앞뒤가 안 맞는다’는 지적이 나온다.19일 업계에 따르면 권영진 국민의힘 의원은 지난달 허가권자(지방자치단체)의 지정 감리 대상을 확대하는 내용의 건축법 개정안을 대표 발의했다. 국토교통부는 시행령을 통해 연면적 5000㎡ 이상 문화·집회·판매시설 또는 16층 이상 건축물 등 대규모 다중이용시설을 지정감리제 대상으로 설정할 예정이다. 현재는 건축주가 직접 시공하는 소규모 건축물과 주택 등이 이 규제 적용 대상이다.국토안전관리원과 통계청 등에 따르면 2022~2024년 기준 허가권자가 감리를 선정한 건축물(아파트, 연립주택 등)에선 100만㎡(건축허가면적)당 34.4건의 사고가 발생했다. 민간(발주자)에서 감리를 지정한 주택 외 건축물(100만㎡당 27.6건)보다 사고 발생 비율이 24% 높았다. 인천 검단 지하 주차장 붕괴와 광주 아파트 붕괴 사고 등도 모두 공공기관이나 허가권자가 감리를 선정한 경우였다. 물론 건축물 유형이 다른 만큼 두 사고 비율을 단순 비교할 수 없다는 지적도 있다. 한 건설업계 관계자는 “관에서 직접 나서면 최소 자격 정도만 갖춘 업체가 일감을 따내 감리의 품질이 오히려 떨어질 수 있다”며 “가격 협상 없이 표준가격대로 계약이 이뤄질 가능성이 높아 공사비가 올라가는 부작용도 예상된다”고 말했다.단순히 시공 감리를 강화하기보