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입력2014.02.18 21:44 수정2014.02.18 21:44

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산업부,AI활용한 제조 안전 시스템 공모

정부가 산업 현장에서 인공지능(AI)을 활용한 제조 안전 시스템 구축에 나선다. AI를 활용해 산업재해 위험요인을 사전에 예측·예방하는 방식이다. 산업통상자원부는 이 같은 내용을 담은 '제조 안전 고도화 기술 개발 사업' 신규 과제를 오는 31일부터 3월 4일까지 공모한다고 30일 밝혔다. 업종별 제조 현장의 사고 사례 분석을 바탕으로 AI를 활용한 제조 안전 시스템을 개발·실증하고 이를 산업계에 확산하려는 취지다. 정부는 올해부터 2029년까지 제조업 주요 10개 업종에 대해 AI 기반 제조 안전 시스템 개발을 지원하기 위해 총 298억원의 국비를 지원할 예정이다. 2025년에는 배터리, 석유화학, 섬유 등 3개 업종의 신규 과제 공모를 벌인다. 내년부터 반도체, 철강, 조선, 기계, 디스플레이, 바이오 등 업종에 대한 지원을 추진한다. 올해 신규 과제에는 25억5000만원의 예산을 투입하기로 했다. 과제 접수는 범부처 통합연구지원시스템에서 3월 4일까지 받는다. 산업부 관계자는 "업종 맞춤형 AI 제조 안전 시스템 개발을 통해 국내 제조산업의 안전관리를 강화하고, 제조 안전 패러다임을 사후 대응에서 사전 예방으로 전환해 나가겠다"고 밝혔다.김대훈 기자 daepun@hankyung.com
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테슬라, 실적 부진에 FSD·로보택시 등 '미래' 앞세워…시간외 4% 급등

미국 전기차 업체 테슬라가 상반기 중 완전자율주행(FSD) 차량을 출시하겠다고 발표했다. 로보택시(무인 택시) 관련 규제 당국의 승인과 본격적인 양산 시점도 구체화했다. 부진한 실적에도 불구하고 ‘미래 가치’를 앞세운 테슬라의 야심 찬 계획에 주가는 시간외 거래에서 급등했다. "6월에 완전자율주행 차량 출시"29일(현지시간) 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난해 4분기 실적 발표 후 진행된 콘퍼런스콜에서 “6월 감독이 필요없는 완전자율주행(FSD) 서비스를 제공하기 시작할 것”이라며 “연내 캘리포니아를 포함해 미국 내 많은 지역에 출시될 것이라고 확신한다”고 밝혔다. 지난해 10월 로보택시 ‘사이버캡’을 공개하며 올해 캘리포니아와 텍사스에서 FSD와 자율주행 차량 호출 서비스를 출시하겠다고 한 계획을 6월 중으로 구체화한 것이다.그동안 테슬라 차량에 탑재된 ‘FSD’ 옵션은 이름과 달리 운전자의 주행·제동·차선 변경을 도와주는 주행 보조 기능에 그쳤다. 이름뿐이던 FSD를 상반기 안에 이름에 걸맞은 완전자율주행 기능으로 업그레이드하고, 지난해 시제품을 공개한 사이버캡에 해당 기술을 적용해 연말까지 출시한다는 계획이다. 로보택시 서비스의 가장 큰 난관으로 꼽히는 각 주와 연방 정부의 승인도 내년 중 완료한다는 계획도 내놨다. 머스크 CEO는 “(FSD는) 먼 미래에 펼쳐질 환상 속 이야기가 아니다”면서 “말 그대로 5달 후”라고 강조했다. 기존 모델보다 더 저렴한 전기차 모델을 상반기 중으로 출시한다는 계획도 발표했다. 앞서 테슬라는 중국 시장을 겨
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'한국판 IRA' 나왔다…韓 배터리, 최대 수천억원 환급 기대

‘한국판 IRA(인플레이션감축법)’로 불리는 조세특례제한법 개정안이 최근 발의되자, 국내 배터리 업계는 수백~수천억원의 금액을 지원받을 수 있을 것으로 기대하고 있다. 해당 개정안은 배터리 제조 등 국가전략기술에 대해 제공하는 투자세액공제를 법인세 공제 이외 다양한 형태로 소급해 돌려주는 게 골자다. 실적 부진의 늪에 빠진 한국 배터리 업계에 ‘가뭄 속 단비’가 될 전망이다.이연희 더불어민주당 의원은 지난 22일 ‘조세특례제한법 일부 개정 법률안’을 대표 발의했다. 이 개정안이 적용되면 기업들이 직접 현금으로 환급받거나, 제3자에 양도하는 방식 등 다양한 형태로 세액을 공제받을 수 있다. 국가전략기술에 대한 투자세액공제를 법인세 공제로만 돌려주는 현행법보다 실효성이 크다는 평가가 나온다. 배터리 업체들은 설비 확대에 투자하느라 지출이 늘고 있지만, 전기차 판매 둔화로 적자를 내는 곳이 많아 법인세 공제가 큰 의미가 없다는 지적이 많았다. 연간 영업적자를 낸 기업은 법인세를 내지 않기 때문이다.LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 배터리 셀 기업은 최근 3년간 투자금이 수조원에 달하지만, 실질적인 세액공제 혜택이 그동안 부족했다는 지적이 나오는 이유다. 미국, 프랑스, 캐나다 등은 투자금을 현금 환급, 제3자 양도해주는 데 비해 지원책이 약했다. 글로벌 배터리 업계와의 증설 경쟁에서 밀릴 것이란 우려가 커졌던 배경이다. 이번 개정안이 소급 적용되면 기업별로 수십억원에서 수천억원을 환급받을 수 있을 것으로 기대된다.배터리 업계는 이번 개정안이 통과되면 재무 건전성을 개선해 연구개발(R&D) 등 투자를 더 강화할 수 있을 것으